Evora
Lotus
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真のスーパーカーとなるようにゼロから設計されたLotus Evoraをご紹介します。 サーキットで培われたパフォーマンスと、贅沢な車内の快適性、そして印象的なインテリアを組み合わせたEvoraは、ドイツとイタリアの名門ブランドにその市場で勝利することを目標としています。
ロータス・エヴォーラは当初「プロジェクト・イーグル」というコード名で開発され、2008年に英国国際モーターショーで発表され、翌年に発売されました。 その名前は、進化、流行、オーロラという言葉から作られ、この車の並外れた存在感と性能を定義するものとなりました。
ExigeやEuropaがEliseのシャーシを使用しているのとは対照的に、Lotus Evoraではまったく新しい車両プラットフォームが投入されました。 ラッセル・カーがデザインしたエヴォーラは、ロータスらしさはそのままに、より滑らかで洗練されたデザイン言語を導入しました。 周囲を包み込むフロントガラスとサイドウィンドウは「バイザー」のイメージを生み出し、広々としたキャビンの視覚的な長さを縮めています。 フロント グリルはわずかに笑みを浮かべるようにカーブしており、威圧的でありながら親しみやすい印象を与えています。
ロータス エヴォーラは、洗練された車体の下に横置きされたトヨタ 3.5-litre 24バルブ2GR V6エンジンを搭載していました。 いずれもアイシン製の6速マニュアルまたは「インテリジェント プレシジョン シフト」によるオートマチック トランスミッションを選択可能でした。 エリーゼに比べて重量が増加しているにもかかわらず、油圧パワーステアリングにより機敏な運転感覚が向上しました。
ユニークなEvoraシャーシ設計は、非常に軽量なアルミニウム製タブとドライブトレーンを収容するスチール製リアサブフレームを組み合わせています。 この設計では、独自の6000シリーズ合金押出材の巧みな採用と、エポキシ接着剤で接着した後、リベット留めすることで、ねじり剛性を最大化しています。 鍛造アルミニウム製ダブルウィッシュボーンサスペンションと、ビルシュタイン製およびアイバッハ製の同軸コイルスプリングによる高性能ガスダンパーを組み合わせています
シャーシの設計により、Lotus Evoraはほぼ完璧な50:50の重量配分を実現しました。 これにより、活発で応答性の高いハンドリングと優れた敏捷性を実現しました。 標準モデルの最高速度は262 kmh、0～100 kmhの加速時間はわずか 4.8 秒でした。
2010年、Lotusは愛好家向けにオリジナルのスーパーチャージャー付きバージョンを発売しました。 Evora Sは改良されたサスペンション システム、ハンドリングと制動力を向上させる大型ブレーキ、独自のリア スポイラーを備えていました。 強力な 3.5 リッターV6エンジンにより、最高速度は286 km/hに向上し、0～100 km/h加速時間は 4.4 秒と驚異的な数値を実現しました。 この記録は、2015年にEvora 400が登場するまで破られることはありませんでした。
Lotus Eletreのリリースまで、Evoraは後部シートが2つある唯一のLotus車でしたが、2人乗りのシート構成も用意されていました。 トランクはこれまでのLotuと比較すると大きく、ゴルフ クラブ セットや週末のおでかけ荷物を収納するスペースがあります。
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