TIENIMI INFORMATO
CHIEDI INFORMAZIONI
EMIRA LIMITED.
UNA TRADIZIONE RINATA.
Emira Limited riporta sotto i riflettori alcune delle nostre monoposto di Formula Uno più rivoluzionarie. Quale modo migliore, per rendere omaggio alla tradizione agonistica di Lotus, di un auto in grado di trasferire i nostri principi di Formula Uno dalla pista alla strada?
5 livree iconiche. 12 unità per ciascuna di esse. 60 edizioni uniche. Riportiamo in vita le auto che hanno ridefinito i canoni di progettazione e sbaragliato la concorrenza. Un omaggio a coloro che hanno superato i limiti, sfidato le convenzioni e inciso il loro nome nella storia delle gare automobilistiche. Una storia di cui anche i clienti Lotus di oggi possono far parte. Emira Limited segna il debutto dell'artigianalità personalizzata, che proseguirà nel 2025. For The Drivers.
5 livree iconiche. 12 unità per ciascuna di esse. 60 edizioni uniche. Riportiamo in vita le auto che hanno ridefinito i canoni di progettazione e sbaragliato la concorrenza. Un omaggio a coloro che hanno superato i limiti, sfidato le convenzioni e inciso il loro nome nella storia delle gare automobilistiche. Una storia di cui anche i clienti Lotus di oggi possono far parte. Emira Limited segna il debutto dell'artigianalità personalizzata, che proseguirà nel 2025. For The Drivers.
Alla base di ogni modello Limited c'è sempre Emira: la migliore Lotus sportiva mai realizzata. Con un look da supercar, prestazioni ineguagliabili, interni mozzafiato e massimo comfort.
EMIRA LIMITED
LOTUS 99T
ISPIRATA ALLA LOTUS 99T
Il giallo brillante con dettagli blu caratteristici ti trasportano indietro nel tempo, al 1987. La stagione in cui il Team Lotus conquistò la sua ultima vittoria nel campionato di Formula Uno.
Dettagli blu sulle prese d'aria anteriori e laterali. L'iconico numero 12. La firma LOTUS sullo spoiler posteriore. Caratteristiche che insieme trasmettono lo spirito ribelle della celebre antenata a questa Emira Limited.
Il giallo brillante con dettagli blu caratteristici ti trasportano indietro nel tempo, al 1987. La stagione in cui il Team Lotus conquistò la sua ultima vittoria nel campionato di Formula Uno.
Dettagli blu sulle prese d'aria anteriori e laterali. L'iconico numero 12. La firma LOTUS sullo spoiler posteriore. Caratteristiche che insieme trasmettono lo spirito ribelle della celebre antenata a questa Emira Limited.
EMIRA LIMITED
LOTUS 99T
L'ULTIMA VITTORIA DEL TEAM LOTUS
La Lotus 99T è considerata l'ultima grande innovazione di Colin Chapman in Formula Uno. Un potente abbinamento tra le sospensioni "attive" controllate dal computer e il potente motore turbo Honda.
Un vero regalo per un pilota come Senna, che sfruttò volentieri l'aumento di velocità in curva e l'incremento di velocità massima sui rettilinei. Vinse i Gran Premi di Monaco e Detroit.
La Lotus 99T è considerata l'ultima grande innovazione di Colin Chapman in Formula Uno. Un potente abbinamento tra le sospensioni "attive" controllate dal computer e il potente motore turbo Honda.
Un vero regalo per un pilota come Senna, che sfruttò volentieri l'aumento di velocità in curva e l'incremento di velocità massima sui rettilinei. Vinse i Gran Premi di Monaco e Detroit.
I COLORI DELLA TRADIZIONE
I colori delle corse di un tempo attraversano i decenni come pennellate. Tutte e 5 le livree evocano emozioni immediate con ogni striscia e dettaglio, applicati meticolosamente a mano. L'artigianalità moderna che rende omaggio alla tradizione.
UNO DEI 12
5 livree leggendarie, realizzate in serie da 12. Un omaggio all'iconico numero di gara del Team Lotus. Ogni Emira Limited sarà per sempre solo un'unità in una serie di 12 esemplari. La continuazione di una lunga tradizione resa immortale con questo segno distintivo.
BADGE EMIRA LIMITED
I modelli Emira Limited sono un gruppo esclusivo. Come confermato dal badge Lotus di colore nero. E dall'esclusivo badge Emira Limited. Un segno di autenticità. Una garanzia di rarità. Una promessa di eccellenza.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA LOTUS 97T
ISPIRATA ALLA LOTUS 97T
Questo è più di un semplice omaggio alla Lotus 97T. È una dichiarazione d'amore. Una delle livree più memorabili nella storia della Formula Uno, riproposta oggi nei modelli Emira Limited.
Carrozzeria Grigio Shadow impreziosita da precise strisce dorate, cerchi dorati per un aspetto ancora più raffinato, con pinze dei freni rosse che si abbinano sobriamente alla decalcomania della Union Jack sui parafanghi anteriori. Accanto alla bandiera, il numero 12 in oro.
Carrozzeria Grigio Shadow impreziosita da precise strisce dorate, cerchi dorati per un aspetto ancora più raffinato, con pinze dei freni rosse che si abbinano sobriamente alla decalcomania della Union Jack sui parafanghi anteriori. Accanto alla bandiera, il numero 12 in oro.
LOTUS 97T
LA PRIMA VITTORIA DI SENNA
LA PRIMA VITTORIA DI SENNA
La prima Lotus di Senna. Otto pole position. Due vittorie. La Lotus 97T ha rappresentato l'eccellenza dell'ingegneria di precisione e si dimostrò robusta e potente. Occupa un posto speciale nella storia della Formula Uno perché è l'auto con cui Senna ottenne la sua prima e più epica vittoria in un Gran Premio corso sotto una pioggia battente sul circuito dell'Estoril.
Quel giorno, pilota e auto diventarono una cosa sola. E non si limitarono a gareggiare, ma danzarono sulla pista, in una gara tutta loro.
Quel giorno, pilota e auto diventarono una cosa sola. E non si limitarono a gareggiare, ma danzarono sulla pista, in una gara tutta loro.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA LOTUS 86
ISPIRATA ALLA LOTUS 86
Lotus 86. Un prototipo rivoluzionario e unico nel suo genere, con la sua sorprendente livrea "ESSEX". Questa Emira Limited è disponibile in uno splendido Blu Royal, con strisce rosse e argento su entrambi i fianchi. Paraurti anteriore, diffusore posteriore e scritte, tutti nello stesso elegante color Argento.
Sui parafanghi anteriori c'è il numero 11 della Lotus 86, mentre il marchio LOTUS sul posteriore è la corona di questa edizione. Un'auto per intenditori.
Sui parafanghi anteriori c'è il numero 11 della Lotus 86, mentre il marchio LOTUS sul posteriore è la corona di questa edizione. Un'auto per intenditori.
LOTUS 86
IL MODELLO CHE VALE DOPPIO
IL MODELLO CHE VALE DOPPIO
Nel 1980, Lotus diede il via al decennio in grande stile, rivoluzionando ancora una volta la Formula Uno. Chapman presentò al mondo delle corse il telaio doppio della Lotus 86, che servì da prototipo per la rivoluzionaria Lotus 88.
La soluzione geniale alla base di questo concetto doppio era quella di avere due corpi ammortizzati. Il telaio interno si prendeva cura del pilota e delle sospensioni, mentre il telaio esterno ottimizzava l'aerodinamica della vettura.
La soluzione geniale alla base di questo concetto doppio era quella di avere due corpi ammortizzati. Il telaio interno si prendeva cura del pilota e delle sospensioni, mentre il telaio esterno ottimizzava l'aerodinamica della vettura.
EMIRA LIMITED
ISPIRATO AL TIPO 78
ISPIRATO AL TIPO 78
La Lotus 78 ebbe un enorme successo e aveva un aspetto straordinario. Questa Emira Limited rievoca quella grandiosità. Splendida vernice Grigio Scuro per la carrozzeria, impreziosita da linee dorate. Un sorprendente splitter anteriore rosso rende omaggio alla rivoluzionaria ala posta sotto il fondo di questo storico modello.
Il numero 5 dipinto sul fianco, accanto alla caratteristica mezza Union Jack, con dettagli dorati e rossi ripresi sulle pinze dei freni e sui cerchi.
Il numero 5 dipinto sul fianco, accanto alla caratteristica mezza Union Jack, con dettagli dorati e rossi ripresi sulle pinze dei freni e sui cerchi.
LOTUS 78
LA PRIMA AUTO AL MONDO DOTATA DI ALI
LA PRIMA AUTO AL MONDO DOTATA DI ALI
Nel 1977 Colin Chapman riconfermò il suo titolo di protagonista della Formula Uno con la prima auto dotata di "ali" della storia. L'introduzione del rivoluzionario concetto di effetto suolo cambiò radicalmente i principi fondamentali della progettazione delle auto, arrivando fino a noi.
Mario Andretti vinse 4 Gran Premi con la Lotus 78. Ma la stagione successiva concesse un numero di vittorie ancora maggiore, con la Lotus 79 perfezionata. Andretti fu campione del mondo e regalò alla squadra quattro doppiette con Ronnie Peterson.
Mario Andretti vinse 4 Gran Premi con la Lotus 78. Ma la stagione successiva concesse un numero di vittorie ancora maggiore, con la Lotus 79 perfezionata. Andretti fu campione del mondo e regalò alla squadra quattro doppiette con Ronnie Peterson.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA LOTUS 25
ISPIRATA ALLA LOTUS 25
Il ritorno delle corse d'epoca. La carrozzeria Verde Intenso Scuro con una striscia Giallo Hethel ci porta indietro nel tempo, sui circuiti dove Lotus annientò la concorrenza.
La discreta firma "Team Lotus" è presente su entrambi i fianchi della vettura, aggiungendo ufficialmente queste limited edition come membri onorari della squadra che regnò tra il 1962 e il 1965.
La discreta firma "Team Lotus" è presente su entrambi i fianchi della vettura, aggiungendo ufficialmente queste limited edition come membri onorari della squadra che regnò tra il 1962 e il 1965.
LOTUS 25
LA RIVOLUZIONE
LA RIVOLUZIONE
La prima auto di Formula Uno dotata di monoscocca. Fu il progetto che cambiò per sempre la Formula Uno. E l'auto da corsa più sottile che il mondo abbia mai visto, progettata completamente attorno al pilota.
Jim Clark dominò la pista con la Lotus 25, vincendo 14 Gran Premi e il campionato piloti del 1963. A dimostrazione che Lotus non era solo una scuderia innovativa, ma anche vincente. E sarebbe stato solo l'inizio.
Jim Clark dominò la pista con la Lotus 25, vincendo 14 Gran Premi e il campionato piloti del 1963. A dimostrazione che Lotus non era solo una scuderia innovativa, ma anche vincente. E sarebbe stato solo l'inizio.