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EMIRA LIMITED.
LA RINASCITA DI UNA TRADIZIONE.
Emira Limited riporta alla luce alcune delle nostre monoposto di Formula Uno più rivoluzionarie. Per rendere omaggio alla tradizione corse di Lotus, non può esserci niente di meglio di un auto in grado di trasferire i nostri principi di Formula Uno dalla pista alla strada.
5 livree iconiche. 12 esemplari per ciascuna livrea. 60 edizioni irripetibili che riportano in vita le vetture che hanno ridefinito l'ingegneria e sbaragliato la concorrenza. Un omaggio a coloro che hanno superato i limiti, sfidato le convenzioni e inciso il loro nome nella storia delle gare automobilistiche. Una storia di cui anche gli automobilisti di oggi possono far parte. Emira Limited segna il debutto dell'artigianalità personalizzata, che proseguirà nel 2025. For The Drivers.
5 livree iconiche. 12 esemplari per ciascuna livrea. 60 edizioni irripetibili che riportano in vita le vetture che hanno ridefinito l'ingegneria e sbaragliato la concorrenza. Un omaggio a coloro che hanno superato i limiti, sfidato le convenzioni e inciso il loro nome nella storia delle gare automobilistiche. Una storia di cui anche gli automobilisti di oggi possono far parte. Emira Limited segna il debutto dell'artigianalità personalizzata, che proseguirà nel 2025. For The Drivers.
La base di ogni modello Limited rimane la Emira: la Lotus sportiva più riuscita in assoluto. Con un look da supercar, prestazioni ineguagliabili, interni mozzafiato e comfort di prima categoria.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
ISPIRATA ALLA TYPE99T
Il giallo brillante con i dettagli blu distintivi ti trasportano indietro nel tempo, nel 1987, la stagione in cui il Team Lotus ha conquistato la sua ultima vittoria in Formula Uno.
Dettagli blu sulle prese d'aria anteriori e laterali. L'iconico numero "12". La scritta LOTUS sullo spoiler posteriore. Caratteristiche che trasmettono lo spirito ribelle della celebre antenata a questa Emira Limited.
Il giallo brillante con i dettagli blu distintivi ti trasportano indietro nel tempo, nel 1987, la stagione in cui il Team Lotus ha conquistato la sua ultima vittoria in Formula Uno.
Dettagli blu sulle prese d'aria anteriori e laterali. L'iconico numero "12". La scritta LOTUS sullo spoiler posteriore. Caratteristiche che trasmettono lo spirito ribelle della celebre antenata a questa Emira Limited.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
L'ULTIMA VITTORIA DEL TEAM LOTUS
La Lotus 99T è considerata l'ultima grande innovazione di Colin Chapman in Formula Uno. Uno straordinario abbinamento delle sospensioni "attive" controllate dal computer e il potente motore turbo Honda.
Un vero e proprio regalo per un pilota come Senna in grado di sfruttare l'aumento di velocità in curva e l'incremento di velocità massima sui rettilinei, per vincere i Gran Premi di Monaco e Detroit.
La Lotus 99T è considerata l'ultima grande innovazione di Colin Chapman in Formula Uno. Uno straordinario abbinamento delle sospensioni "attive" controllate dal computer e il potente motore turbo Honda.
Un vero e proprio regalo per un pilota come Senna in grado di sfruttare l'aumento di velocità in curva e l'incremento di velocità massima sui rettilinei, per vincere i Gran Premi di Monaco e Detroit.
I COLORI DELLA TRADIZIONE
I colori delle corse di un tempo attraversano i decenni come pennellate. Tutte e 5 le livree evocano emozioni. Ogni striscia, ogni dettaglio è stato applicato meticolosamente a mano. L'artigianalità moderna rende omaggio alla tradizione.
UNA DI 12
5 livree leggendarie, realizzate in una serie di 12 esemplari. Un omaggio all'iconico numero di gara del Team Lotus. Ogni Emira Limited sarà per sempre solo un'unità in una serie di 12 esemplari.
IL MARCHIO EMIRA LIMITED
I modelli Emira Limited sono unici, lo testimoniano il marchio Lotus in Black e l'esclusivo badge. Un segno di autenticità. Garanzia di rarità. Promessa di eccellenza.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA TYPE 97T
ISPIRATA ALLA TYPE 97T
È molto più di un semplice tributo alla Type 97T. È una dichiarazione d'amore. Una delle livree più memorabili nella storia della Formula Uno, riproposta oggi nei modelli Emira Limited.
Carrozzeria Grigio Shadow impreziosita da lunghe strisce color oro, cerchi dorati per un aspetto ancora più raffinato, con pinze dei freni rosse che si abbinano sobriamente all'Union Jack sui parafanghi anteriori. Accanto alla bandiera, il numero 12 dorato.
Carrozzeria Grigio Shadow impreziosita da lunghe strisce color oro, cerchi dorati per un aspetto ancora più raffinato, con pinze dei freni rosse che si abbinano sobriamente all'Union Jack sui parafanghi anteriori. Accanto alla bandiera, il numero 12 dorato.
TYPE 97T
LA PRIMA VITTORIA DI SENNA
LA PRIMA VITTORIA DI SENNA
La prima Lotus di Senna. Otto pole position. Due vittorie. Il modello 97T rappresentava l'eccellenza dell'ingegneria di precisione e si dimostrò robusto e potente. Occupa un posto speciale nella storia della Formula Uno: questa infatti è la vettura con cui Senna ha ottenuto la sua prima vittoria in un Gran Premio, ed anche la più epica, sul circuito dell'Estoril, con l'asfalto terribilmente scivoloso a causa della pioggia.
Quel giorno, pilota e auto divennero una cosa sola. E non si limitarono a correre. Danzarono sulla pista, in una gara tutta loro.
Quel giorno, pilota e auto divennero una cosa sola. E non si limitarono a correre. Danzarono sulla pista, in una gara tutta loro.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA TYPE 86
ISPIRATA ALLA TYPE 86
Lotus Type 86. Un prototipo rivoluzionario e unico nel suo genere, con la sua sorprendente livrea "ESSEX". Questa Emira Limited è disponibile in uno splendido Blu Royal, con strisce rosse e argento su entrambi i fianchi. Paraurti anteriore, diffusore posteriore e scritte, tutti nello stesso elegante color argento.
Sui parafanghi anteriori è riportato il numero 11 della Type 86, mentre il marchio LOTUS sulla parte posteriore è il tratto distintivo di questa edizione. Un'auto per intenditori.
Sui parafanghi anteriori è riportato il numero 11 della Type 86, mentre il marchio LOTUS sulla parte posteriore è il tratto distintivo di questa edizione. Un'auto per intenditori.
TYPE 86
UNA VETTURA CHE VALE PER DUE
UNA VETTURA CHE VALE PER DUE
Nel 1980 la Lotus diede il via al nuovo decennio in grande stile, rivoluzionando ancora una volta la Formula Uno. Chapman presentò al mondo delle corse il telaio gemello della Type 86, che servì da prototipo per la rivoluzionaria Lotus 88.
La soluzione geniale alla base di questo concetto di telaio era quella di avere due corpi ammortizzati. Il telaio interno si prendeva cura del pilota e delle sospensioni, mentre il telaio esterno ottimizzava l'aerodinamica della vettura.
La soluzione geniale alla base di questo concetto di telaio era quella di avere due corpi ammortizzati. Il telaio interno si prendeva cura del pilota e delle sospensioni, mentre il telaio esterno ottimizzava l'aerodinamica della vettura.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA TYPE 78
ISPIRATA ALLA TYPE 78
La Lotus 78 ebbe un enorme successo grazie anche a un aspetto straordinario e inconfondibile. L'Emira Limited riecheggia la stessa grandiosità. Splendida vernice grigio scuro per la carrozzeria, impreziosita da linee dorate. Uno straordinario splitter anteriore rosso rende omaggio al rivoluzionario diffusore posteriore sotto il paraurti dell'omonima vettura.
Il numero 5 dipinto sulla fiancata, accanto alla tipica Union Jack del marchio, mentre i dettagli rossi e dorati sono stati ripresi sulle pinze dei freni e sui cerchi.
Il numero 5 dipinto sulla fiancata, accanto alla tipica Union Jack del marchio, mentre i dettagli rossi e dorati sono stati ripresi sulle pinze dei freni e sui cerchi.
TYPE 78
LA PRIMA VETTURA AL MONDO CON L'ALETTONE
LA PRIMA VETTURA AL MONDO CON L'ALETTONE
Nel 1977 Colin Chapman riconfermò il suo ruolo di protagonista della Formula Uno con la prima vettura della storia dotata di "alettone". L'introduzione del rivoluzionario concetto di ''effetto suolo'' cambiò radicalmente i principi fondamentali della progettazione delle auto da corsa e ancora oggi ne rappresenta un caposaldo.
Con la Lotus 78 Mario Andretti vinse 4 Gran Premi. E la stagione successiva, a bordo della Lotus 79 fece ancora meglio diventando sia campione del mondo piloti e che di squadra insieme al compagno, Ronnie Peterson.
Con la Lotus 78 Mario Andretti vinse 4 Gran Premi. E la stagione successiva, a bordo della Lotus 79 fece ancora meglio diventando sia campione del mondo piloti e che di squadra insieme al compagno, Ronnie Peterson.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA TYPE 25
ISPIRATA ALLA TYPE 25
Ritorna il look delle corse d'epoca. La carrozzeria in Dark Verdant Green con la striscia verniciata in Hethel Yellow ti trasporta indietro nel tempo, ai circuiti dove la Lotus ha letteralmente annientato la concorrenza.
La discreta firma "Team Lotus" è presente su entrambi i fianchi della vettura. Una firma che celebra il team che regnò incontrastato in Formula Uno tra il 1962 e il 1965.
La discreta firma "Team Lotus" è presente su entrambi i fianchi della vettura. Una firma che celebra il team che regnò incontrastato in Formula Uno tra il 1962 e il 1965.
TYPE 25
LA RIVOLUZIONE
LA RIVOLUZIONE
La prima monoposto della Formula Uno dotata di monoscocca. Fu il modello che cambiò per sempre la Formula Uno. L'auto da corsa più sottile che il mondo abbia mai visto, progettata interamente attorno al pilota.
Jim Clark dominò la pista con la Type 25, vincendo 14 Gran Premi e il campionato piloti del 1963. A dimostrazione che la Lotus non era solo una scuderia innovativa, ma anche vincente. E questo sarebbe stato solo l'inizio.
Jim Clark dominò la pista con la Type 25, vincendo 14 Gran Premi e il campionato piloti del 1963. A dimostrazione che la Lotus non era solo una scuderia innovativa, ma anche vincente. E questo sarebbe stato solo l'inizio.