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EMIRA LIMITED.
EINE LEGENDE ERWACHT ZU NEUEM LEBEN.
Emira Limited rückt einige unserer revolutionärsten Formel-1-Autos wieder ins Rampenlicht. Welches Fahrzeug könnte Lotus’ Rennsport-Erbe besser würdigen als das Auto, das unsere Prinzipien aus der Formel 1 nahtlos von der Rennstrecke auf die Straße überträgt?
5 legendäre Lackierungen. Jeweils 12 Fahrzeuge. 60 einzigartige Exemplare, die ihresgleichen suchen. Eine Hommage an legendäre Fahrzeuge, die die Ingenieurskunst neu definiert und die Konkurrenz hinter sich gelassen hat. Eine Hommage an diejenigen, die Grenzen überschritten, sich über Konventionen hinweggesetzt und der Rennsportgeschichte ihren Stempel aufgedrückt haben. Sie haben die Chance, diese Geschichte selbst mitzuschreiben. Emira Limited gibt den Startschuss für maßgeschneiderte Handwerkskunst – eine Tradition, die 2025 fortgesetzt wird. For The Drivers.
5 legendäre Lackierungen. Jeweils 12 Fahrzeuge. 60 einzigartige Exemplare, die ihresgleichen suchen. Eine Hommage an legendäre Fahrzeuge, die die Ingenieurskunst neu definiert und die Konkurrenz hinter sich gelassen hat. Eine Hommage an diejenigen, die Grenzen überschritten, sich über Konventionen hinweggesetzt und der Rennsportgeschichte ihren Stempel aufgedrückt haben. Sie haben die Chance, diese Geschichte selbst mitzuschreiben. Emira Limited gibt den Startschuss für maßgeschneiderte Handwerkskunst – eine Tradition, die 2025 fortgesetzt wird. For The Drivers.
Als Basis für jedes Limited-Modell bleibt der reine, unverfälschte Emira klar zu erkennen – der beste Sportwagen, den Lotus je gebaut hat. Im Supercar-Look bietet er unübertroffene Leistung, einen atemberaubenden Innenraum und erstklassigen Komfort.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
INSPIRIERT VON TYPE 99T
Das leuchtende Gelb mit den markanten blauen Details versetzt Sie direkt ins Jahr 1987 zurück. In dieser Rennsaison hat das Team Lotus seinen letzten Formel-1-Sieg errungen.
Blaue Akzente an den vorderen und seitlichen Lufteinlässen. Die ikonische Zahl 12. Der LOTUS-Schriftzug auf dem Heckspoiler. Zusammen übertragen sie den rebellischen Geist ihres berühmten Vorgängers auf den Emira Limited.
Das leuchtende Gelb mit den markanten blauen Details versetzt Sie direkt ins Jahr 1987 zurück. In dieser Rennsaison hat das Team Lotus seinen letzten Formel-1-Sieg errungen.
Blaue Akzente an den vorderen und seitlichen Lufteinlässen. Die ikonische Zahl 12. Der LOTUS-Schriftzug auf dem Heckspoiler. Zusammen übertragen sie den rebellischen Geist ihres berühmten Vorgängers auf den Emira Limited.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
DIE LETZTE ERSTPLATZIERUNG FÜR TEAM LOTUS
Der Type 99T gilt als Colin Chapmans letzte große Formel-1-Innovation. Ein starkes Zusammenspiel des computergesteuerten „aktiven“ Fahrwerks und Hondas leistungsstarkem Turbomotor.
Ein wahres Geschenk für einen Fahrer wie Senna, der die höhere Kurvengeschwindigkeit und die gesteigerte Höchstgeschwindigkeit auf den Geraden zu nutzen wusste. Er siegte in Monaco und beim Großen Preis von Detroit.
Der Type 99T gilt als Colin Chapmans letzte große Formel-1-Innovation. Ein starkes Zusammenspiel des computergesteuerten „aktiven“ Fahrwerks und Hondas leistungsstarkem Turbomotor.
Ein wahres Geschenk für einen Fahrer wie Senna, der die höhere Kurvengeschwindigkeit und die gesteigerte Höchstgeschwindigkeit auf den Geraden zu nutzen wusste. Er siegte in Monaco und beim Großen Preis von Detroit.
TRADITIONELLE LACKIERUNGEN
Wie Pinselstriche ziehen sich die Rennfarben vergangener Jahre durch die Jahrzehnte. Alle 5 Lackierungen sind sorgfältig von Hand aufgetragen uund wecken mit jedem Streifen und jedem Akzent sofort Emotionen . Das ist moderne Handwerkskunst, die ihrem Erbe gerecht wird.
EINER VON 12
5 legendäre Lackierungen für je 12 Exemplare. Eine Hommage an die kultige Startnummer des Team Lotus. Jeden Emira Limited gibt es nur exakt zwölf Mal. Jedes Fahrzeug setzt ein traditionsreiches Erbe fort, das auf diese Weise verewigt wird.
„EMIRA LIMITED“-EMBLEM
Die Emira-Limited-Modelle spielen in einer eigenen Liga. Dass jedes dieser Fahrzeuge ganz besonders ist, erkannt man bereits am schwarzen Lotus-Emblem. Und dem exklusiven „Emira Limited“-Emblem. Dem Echtheitssiegel. Die Garantie für Seltenheit. Ein Versprechen von Exzellenz.
EMIRA LIMITED
INSPIRIERT VOM TYPE 97T
INSPIRIERT VOM TYPE 97T
Dieses Fahrzeug ist mehr als nur ein Tribut an den Type 97T. Es ist eine Liebeserklärung. Eine der denkwürdigsten Lackierungen in der Formel-1-Geschichte, die heute mit den Emira-Limited-Modellen zurückkehrt.
Die Karosserie in Shadow Grey ist mit präzisen goldenen Streifen verziert. Goldene Felgen drücken Selbstvertrauen aus, während die roten Bremssättel dezent mit dem Union Jack auf den vorderen Kotflügeln harmonieren. Direkt daneben prangt die goldene 12.
Die Karosserie in Shadow Grey ist mit präzisen goldenen Streifen verziert. Goldene Felgen drücken Selbstvertrauen aus, während die roten Bremssättel dezent mit dem Union Jack auf den vorderen Kotflügeln harmonieren. Direkt daneben prangt die goldene 12.
TYPE 97T
SENNAS ERSTER SIEG
SENNAS ERSTER SIEG
Der erste Lotus von Senna. Acht Pole Positions. Zwei Siege. Der 97T steht für Präzisionstechnik vom Feinsten und hat sich als robust und leistungsstark erwiesen. Er nimmt in der Formelgeschichte einen besonderen Platz ein, denn mit diesem Wagen hat Senna in Estoril seinen allerersten – und beeindruckendsten – GP-Sieg unter schwierigen nassen Bedingungen eingefahren.
An diesem Tag wurden Fahrer und Auto eins. Es war kein reines Rennen, sondern geradezu ein Tanz - in einer ganz eigenen Liga.
An diesem Tag wurden Fahrer und Auto eins. Es war kein reines Rennen, sondern geradezu ein Tanz - in einer ganz eigenen Liga.
EMIRA LIMITED
INSPIRIERT VOM TYPE 86
INSPIRIERT VOM TYPE 86
Lotus Type 86. Ein revolutionärer Prototyp mit der markanten ESSEX-Lackierung, von dem es nur ein einziges Exemplar gibt. Dieser Emira Limited ist in wunderschönem Königsblau gehalten, mit roten und silbernen Streifen an den Seiten. Frontstoßstange, Heckdiffusor und Schriftzug sind alle im gleichen eleganten Silber gehalten.
Auf den vorderen Kotflügeln ist die Startnummer 11 des Type 86 zu sehen, auf dem Heck krönt der LOTUS-Markenschriftzug dieses Fahrzeug. Ein Auto für echte Liebhaber.
Auf den vorderen Kotflügeln ist die Startnummer 11 des Type 86 zu sehen, auf dem Heck krönt der LOTUS-Markenschriftzug dieses Fahrzeug. Ein Auto für echte Liebhaber.
TYPE 86
DER EINE, DER DOPPELT ZÄHLT
DER EINE, DER DOPPELT ZÄHLT
1980 läutete Lotus das Jahrzehnt mit einem stilvollen Paukenschlag, einer weiteren Revolution in der Formel 1, ein. Chapman stellte der Rennsportwelt den Type 86 mit Doppelchassis vor, der als Prototyp für den revolutionären Lotus 88 diente.
Die geniale Lösung hinter dem Twin-Konzept bestand darin, mit zwei gefederten Karosserien zu arbeiten. Das innere Chassis schützte den Fahrer und beherbergte die Aufhängung, während das äußere Chassis die Aerodynamik des Fahrzeugs optimierte.
Die geniale Lösung hinter dem Twin-Konzept bestand darin, mit zwei gefederten Karosserien zu arbeiten. Das innere Chassis schützte den Fahrer und beherbergte die Aufhängung, während das äußere Chassis die Aerodynamik des Fahrzeugs optimierte.
EMIRA LIMITED
INSPIRIERT VOM TYPE 78
INSPIRIERT VOM TYPE 78
Der Type 78 war extrem erfolgreich und sah dabei auch noch hervorragend aus. Der Emira Limited spiegelt diesen fulminanten Auftritt wider. Atemberaubende dunkelgraue Karosserielackierung, akzentuiert durch goldene Linien. Ein markanter roter Frontsplitter unterstreicht die Hommage an den revolutionären Unterflurflügel seines Namensvetters.
Die Startnummer 5 und ein markanter halben Union Jack zieren die Seite. Die goldenen und roten Details werden in den Bremssätteln und Felgen aufgegriffen.
Die Startnummer 5 und ein markanter halben Union Jack zieren die Seite. Die goldenen und roten Details werden in den Bremssätteln und Felgen aufgegriffen.
TYPE 78
DAS ERSTE FLÜGELAUTO DER WELT
DAS ERSTE FLÜGELAUTO DER WELT
1977 bekräftigte Colin Chapman seinen Titelanspruch als Spitzenreiter der Formel 1 mit dem ersten Flügelauto überhaupt. Sein revolutionärer Bodeneffekt – der aerodynamische Abtrieb – hat die Grundprinzipien der Fahrzeugentwicklung bis heute grundlegend verändert.
Mario Andretti gewann mit dem Type 78 insgesamt 4 Grand-Prix-Rennen. In der nächsten Saison regnete es mit dem perfektionierten Type 79 haufenweise Gold. Andretti wurde Weltmeister und holte mit Ronnie Peterson für Lotus vier Doppelsiege.
Mario Andretti gewann mit dem Type 78 insgesamt 4 Grand-Prix-Rennen. In der nächsten Saison regnete es mit dem perfektionierten Type 79 haufenweise Gold. Andretti wurde Weltmeister und holte mit Ronnie Peterson für Lotus vier Doppelsiege.
EMIRA LIMITED
INSPIRIERT VOM TYPE 25
INSPIRIERT VOM TYPE 25
Vintage-Rennsport neu geboren. Die Karosserie in Dark Verdant Green mit dem lackierten Streifen in Hethel Yellow führt zurück in der Zeit zu den Rennstrecken, auf denen Lotus die Konkurrenz förmlich vernichtete.
Der dezente Schriftzug „Team Lotus“ auf den Seiten macht diese limitierten Fahrzeuge offiziell zu Ehrenmitgliedern des Teams, das zwischen 1962 und 1965 die Rennstrecke beherrschte.
Der dezente Schriftzug „Team Lotus“ auf den Seiten macht diese limitierten Fahrzeuge offiziell zu Ehrenmitgliedern des Teams, das zwischen 1962 und 1965 die Rennstrecke beherrschte.
TYPE 25
DIE REVOLUTION
DIE REVOLUTION
Das allererste Formel-1-Auto mit Monocoque. Es war die Blaupause, die die Formel 1 für immer veränderte. Und zugleich das schlankste Rennauto, das die Welt je gesehen hatte, denn es war wie ein Maßanzug rund um den Fahrer konstruiert.
Jim Clark war im Type 25 mit 14 Grand-Prix-Siegen und der Fahrerweltmeisterschaft 1963 der Kaiser der Rennstrecke. Er bewies, dass Lotus nicht nur ein innovatives, sondern auch ein erfolgreiches Rennteam war. Und das war erst der Anfang!
Jim Clark war im Type 25 mit 14 Grand-Prix-Siegen und der Fahrerweltmeisterschaft 1963 der Kaiser der Rennstrecke. Er bewies, dass Lotus nicht nur ein innovatives, sondern auch ein erfolgreiches Rennteam war. Und das war erst der Anfang!