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EMIRA LIMITED.
DAS VERMÄCHTNIS LEBT WIEDER AUF.
Emira Limited lässt einige unserer revolutionärsten Formel-1-Autos wiederauferstehen. Wir würdigen die Rennsporttradition von Lotus mit Autos, die unsere Formel-1-Prinzipien von der Rennstrecke auf die Strasse übertragen.
5 unverwechselbare Lackierungen. Je 12 Stück. 60 Limited Editions, die einmalig bleiben. Wir holen die Autos zurück, die technisch revolutionär waren und der Konkurrenz davonfuhren. Zu Ehren all jener, die die Grenzen des Machbaren neu definierten, sich Konventionen widersetzten und in die Rennsportgeschichte eingingen. Eine Geschichte, an der die Fahrer von heute teilhaben können. Emira Limited steht für massgeschneiderte Handwerkskunst – Fortsetzung 2025. For The Drivers.
5 unverwechselbare Lackierungen. Je 12 Stück. 60 Limited Editions, die einmalig bleiben. Wir holen die Autos zurück, die technisch revolutionär waren und der Konkurrenz davonfuhren. Zu Ehren all jener, die die Grenzen des Machbaren neu definierten, sich Konventionen widersetzten und in die Rennsportgeschichte eingingen. Eine Geschichte, an der die Fahrer von heute teilhaben können. Emira Limited steht für massgeschneiderte Handwerkskunst – Fortsetzung 2025. For The Drivers.
Der Grundcharakter jedes Limited-Autos bleibt kompromisslos dem Emira verpflichtet – dem komplettesten Sportwagen, den Lotus je gebaut hat. Mit Supersportwagen-Optik, unübertroffener Leistung, verblüffender Innenausstattung und Premium-Komfort.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
INSPIRIERT VOM TYPE 99T
Das leuchtende Gelb mit markanten blauen Details versetzt Sie direkt zurück ins Jahr 1987. Die Saison, in der das Team Lotus sein letztes Formel-1-Rennen gewann.
Blaue Akzente an den vorderen und seitlichen Lufteinlässen. Die ikonische Startnummer «12». Der LOTUS-Schriftzug am Heckspoiler. Der rebellische Geist des berühmten Vorgängers lebt in diesem Emira Limited weiter.
Das leuchtende Gelb mit markanten blauen Details versetzt Sie direkt zurück ins Jahr 1987. Die Saison, in der das Team Lotus sein letztes Formel-1-Rennen gewann.
Blaue Akzente an den vorderen und seitlichen Lufteinlässen. Die ikonische Startnummer «12». Der LOTUS-Schriftzug am Heckspoiler. Der rebellische Geist des berühmten Vorgängers lebt in diesem Emira Limited weiter.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
LETZTER SIEG FÜR DAS TEAM LOTUS
Der Type 99T gilt als Colin Chapmans letzte grosse Formel-1-Innovation. Ein gelungenes Zusammenspiel aus computergesteuerter «aktiver» Federung und Hondas kraftvollem Turbomotor.
Dieser Wagen war ein wahres Geschenk für einen Fahrer wie Senna. Der tat nichts lieber, als das Extratempo in den Kurven und auf den Geraden auszupacken. So siegte er in Monaco und beim Grand Prix von Detroit.
Der Type 99T gilt als Colin Chapmans letzte grosse Formel-1-Innovation. Ein gelungenes Zusammenspiel aus computergesteuerter «aktiver» Federung und Hondas kraftvollem Turbomotor.
Dieser Wagen war ein wahres Geschenk für einen Fahrer wie Senna. Der tat nichts lieber, als das Extratempo in den Kurven und auf den Geraden auszupacken. So siegte er in Monaco und beim Grand Prix von Detroit.
FARBEN VOLLER TRADITION
Die Rennfarben von gestern reisen wie Pinselstriche durch die Jahrzehnte. Alle 5 Lackierungen lassen – sorgfältig von Hand aufgebracht – mit jedem Streifen und Akzent sofort Emotionen aufkommen. Das ist moderne Handwerkskunst, die sich ihrer Ursprünge bewusst ist.
EINER VON 12
5 legendäre Lackierungen – jeweils 12 Stück. In Erinnerung an die legendäre Startnummer von Team Lotus. Jeder Emira Limited wird für immer nur einer von 12 sein. Mit dieser Zahl trägt er das bleibende Vermächtnis in die Zukunft weiter.
EMIRA LIMITED-EMBLEM
Die Emira Limited sind eine Klasse für sich. Dass jedes dieser Fahrzeuge ganz besonders ist, erkennt man bereits am schwarzen Lotus-Emblem. Und am exklusiven «Emira Limited»-Emblem. Ein Zeichen für Authentizität. Eine Garantie für Seltenheitswert. Ein Exzellenz-Versprechen.
EMIRA LIMITED
INSPIRIERT VOM TYPE 97T
INSPIRIERT VOM TYPE 97T
Mehr als eine Referenz an den Type 97T. Eine Liebeserklärung. Eine der legendärsten Rennlackierungen der Formel 1 feiert heute in den Emira Limited-Modellen ihr Comeback.
Die Grundlackierung in Shadow Grey ist mit goldfarbenen Präzisionsstreifen veredelt, die goldenen Felgen strahlen Selbstsicherheit aus, während die roten Bremssättel dezent mit dem Union-Jack-Aufkleber auf den vorderen Kotflügeln harmonieren. Daneben die Zahl «12» – in Goldlackierung.
Die Grundlackierung in Shadow Grey ist mit goldfarbenen Präzisionsstreifen veredelt, die goldenen Felgen strahlen Selbstsicherheit aus, während die roten Bremssättel dezent mit dem Union-Jack-Aufkleber auf den vorderen Kotflügeln harmonieren. Daneben die Zahl «12» – in Goldlackierung.
TYPE 97T
SENNAS ERSTER SIEG
SENNAS ERSTER SIEG
Sennas erster Lotus. Acht Pole Positions. Zwei Siege. Der 97T stand für höchstes Ingenieurskönnen und erwies sich als robust und leistungsstark. Er hat einen Ehrenplatz in der Formel-Geschichte, weil Senna mit diesem Auto bei äusserst widrigem Regenwetter in Estoril seinen allerersten – und legendärsten – GP-Sieg errang.
An diesem Tag verschmolzen Fahrer und Auto zu einer Einheit. Eine Einheit, die nicht bloss am Rennen teilnahm. Sondern tanzte. In einer eigenen Liga.
An diesem Tag verschmolzen Fahrer und Auto zu einer Einheit. Eine Einheit, die nicht bloss am Rennen teilnahm. Sondern tanzte. In einer eigenen Liga.
EMIRA LIMITED
INSPIRIERT VOM TYPE 86
INSPIRIERT VOM TYPE 86
Lotus Type 86. Der Prototyp, den es nur einmal gab. Mit farbkräftiger ESSEX-Lackierung. Dieser Emira Limited in betörendem Königsblau trägt an den Seiten rote und silberne Streifen. Frontstossfänger, Heckdiffusor und Beschriftung sind im gleichen eleganten Silber gehalten.
Auf den vorderen Kotflügeln ist die Nummer 11 des Type 86 lackiert. Die Krönung dieser Edition ist der Lotus-Schriftzug am Heck. Ein Auto für Kenner.
Auf den vorderen Kotflügeln ist die Nummer 11 des Type 86 lackiert. Die Krönung dieser Edition ist der Lotus-Schriftzug am Heck. Ein Auto für Kenner.
TYPE 86
DER FÜR ZWEI ZÄHLT
DER FÜR ZWEI ZÄHLT
1980 startete Lotus stilgerecht mit einer weiteren Formel-1-Revolution ins neue Jahrzehnt. Chapman stellte der Rennwelt den Type 86 mit Doppelchassis vor, der als Prototyp für den revolutionären Lotus 88 diente.
Die geniale Lösung hinter dem Twin-Konzept waren zwei gefederte Fahrzeugkörper. Das innere Chassis wurde um Fahrer und Radaufhängung gebaut, während das äussere Chassis die Aerodynamik optimierte.
Die geniale Lösung hinter dem Twin-Konzept waren zwei gefederte Fahrzeugkörper. Das innere Chassis wurde um Fahrer und Radaufhängung gebaut, während das äussere Chassis die Aerodynamik optimierte.
EMIRA LIMITED
INSPIRIERT VOM TYPE 78
INSPIRIERT VOM TYPE 78
Der Type 78 war äusserst erfolgreich und sah dabei grossartig aus. Im Emira Limited schwingt die gleiche Erhabenheit mit. Die dunkelgraue Karosserielackierung mit ihren goldenen Linien begeistert. Ein markiger roter Frontsplitter hebt die Rückbesinnung auf den revolutionären Unterbodenflügel seines Namensgebers hervor.
An der Seite steht gleich neben dem typischen halben Union Jack die Startnummer 5, die goldenen und roten Details setzen sich auf den Bremssätteln und Felgen fort.
An der Seite steht gleich neben dem typischen halben Union Jack die Startnummer 5, die goldenen und roten Details setzen sich auf den Bremssätteln und Felgen fort.
TYPE 78
DAS WELTWEIT ERSTE FLÜGELAUTO
DAS WELTWEIT ERSTE FLÜGELAUTO
1977 bewies Colin Chapman mit dem ersten «Flügelauto» wieder einmal, warum er als Hauptprotagonist der Formel 1 galt. Sein revolutionärer Bodeneffekt hat die Konstruktionsprinzipien bis zum heutigen Tag grundlegend verändert.
Mario Andretti gewann im Type 78 vier Grand-Prix-Rennen. Doch in der darauffolgenden Saison sollte es mit dem perfektionierten Type 79 Gold regnen. Andretti wurde Weltmeister und holte mit Ronnie Peterson vier Doppelsiege für Lotus.
Mario Andretti gewann im Type 78 vier Grand-Prix-Rennen. Doch in der darauffolgenden Saison sollte es mit dem perfektionierten Type 79 Gold regnen. Andretti wurde Weltmeister und holte mit Ronnie Peterson vier Doppelsiege für Lotus.
EMIRA LIMITED
INSPIRIERT VOM TYPE 25
INSPIRIERT VOM TYPE 25
Vintage-Rennsport feiert Wiederauferstehung. Die dunkelgrüne Karosserie mit Streifen in Hethel Yellow versetzt Sie zurück in die Zeit, als Lotus die Konkurrenz in Grund und Boden fuhr.
Der dezente «Team Lotus»-Schriftzug auf beiden Seiten macht diese Limited Editions offiziell zu Ehrenmitgliedern des Teams, das zwischen 1962 und 1965 dominierte.
Der dezente «Team Lotus»-Schriftzug auf beiden Seiten macht diese Limited Editions offiziell zu Ehrenmitgliedern des Teams, das zwischen 1962 und 1965 dominierte.
TYPE 25
DIE REVOLUTION
DIE REVOLUTION
Das erste Formel-1-Auto mit Monocoque. Dieses Auto sollte die Formel 1 für immer verändern. Das bis dahin schlankste Rennauto wurde komplett um den Fahrer herum gebaut.
Jim Clark dominierte das Feld im Type 25. Die Bilanz: 14 Grand-Prix-Siege und der WM-Titel 1963. Damit etablierte sich Lotus als Rennstall, der nicht nur innovativ, sondern auch erfolgreich war. Und das war gerade erst der Anfang.
Jim Clark dominierte das Feld im Type 25. Die Bilanz: 14 Grand-Prix-Siege und der WM-Titel 1963. Damit etablierte sich Lotus als Rennstall, der nicht nur innovativ, sondern auch erfolgreich war. Und das war gerade erst der Anfang.