EXIGE
LOTUS
EXIGE
EXIGE
LOTUS
EXIGE
Die Lotus Elise ist das beliebteste Auto, das jemals von Lotus gebaut wurde. Ihr Design und ihr Chassis waren einzigartig und dienten als Vorlage für eine neue Generation leistungsorientierter Lotus-Rennautos. Als das neue Jahrtausend näherrückte, war die britische Tourenwagenmeisterschaft 2000 für Lotus der ideale Wettbewerb für die Rückkehr auf die Rennstrecke. Mit dem Exige wurde neueste Rennsporttechnik präsentiert. Wie die Elise machte schließlich auch der Exige Platz. 2023 folgte der Lotus Emira.
Die ersten Konzepte zum späteren Lotus Exige setzten auf dem Chassis der Elise auf. Dieses sollte einen leistungsstärkeren Motor und ein Hardtop erhalten. Als die Idee weiter ausgearbeitet wurde, lenkte das Lotus-Designteam auf ein radikal neues Konzept um. Das war die wahre Geburtsstunde des Lotus Exige.
Der Lotus Exige war nicht mehr vom Straßenauto-Geist der Elise geprägt, vielmehr handelte es sich um einen für Rennen optimierten Sportwagen. Mit dem Exige präsentierte Lotus erstmals ein aggressiveres Vollcoupé-Design mit ausgestellten Radkästen und Dach-Lufthutze. Das neue Design kam gut an und schlug als technisches Konzept einen neuen Weg ein – sämtliche neuen Karosserieteile konnten auf das Chassis der Lotus Elise gebaut werden.
Das Getriebe der Lotus Elise wurde gegen ein nicht synchronisiertes Renngetriebe ausgetauscht. Im Inneren des Exige war nur noch ein Sitz. Das Hardtop war fest verbaut, hinten war er als Kamm-Heck ausgeführt und der Heckspoiler war auf Stützen montiert. Der Exige war eine eigenständige Version des wegweisenden, geklebten Aluminiumchassis der Elise. Dieses wurde um einen einzigartigen Heckausleger erweitert und eine Doppelquerlenker-Radaufhängung aus Schmiedealuminium an den Hinterrädern.
Unter der Heckverkleidung des Lotus Exige stampfte der gleiche, 120 PS starke 1,8 l Rover-Motor aus der K-Serie wie beim Vorgängermodell. Dank höherer Leistungsabgabe trieb er den Exige auf eine Höchstgeschwindigkeit von 219 km/h und beschleunigte in 4,6 Sekunden von 0 auf 100.
Nach dem Erfolg auf der Rennstrecke wurde eine straßentaugliche Version gebaut. Die neue Variante hatte zwar einen zusätzlichen Vordersitz, einen Frontsplitter und Heckflügel aus dem Rennsport sowie Yokohama-Rennreifen mit Straßenzulassung. All das änderte aber nichts daran, dass der Lotus Exige im Herzen immer noch ein Rennauto war. Komfortmerkmale wie eine Klimaanlage fehlten selbstverständlich. Die Zeiten, in denen der Lotus Exige nur eine Elise-Variante war, gehörten der Vergangenheit an, als er 2000 im Rahmen der Autobytel-Rennserie offiziell vorgestellt wurde. Der Markenname leitet sich übrigens von „exiger“ ab, was auf Französisch so viel wie „fordern“ oder „beanspruchen“ bedeutet.
Auf den Series 1 Exige (oft als Lotus Exige S1 bezeichnet) folgten 2004 der Exige S2 und 2012 der Lotus Exige S3. Der Exige ist auf dem Gebrauchtmarkt weiterhin sehr gefragt. Wenn Sie Interesse an einem Lotus Exige haben, berät Sie Ihr Lotus-Händler und unterstützt Sie beim Kauf.
MODELLE