失落已久的 LOTUS
在 1960 年代末，Lotus 就已經開創了 Can-Am 系列賽車的概念。 計劃
從未制定並被認為已失敗 — 直到 Chapman 的兒子 Clive 在 2016 年發現了這些計劃。
現在，Lotus Advanced Performance 部門正在將 Colin Chapman 的願景變為現實，
利用尖端技術，開創一段真正獨特的汽車歷史。
TYPE 66，無與倫比的駕駛體驗。
生產 10 架車輛，是為了向 1970 年 CAN-AM 錦標賽的場次致敬。
意念
實車製作
Colin Chapman 最初與 Lotus 設計師 Geoff Ferris 合作，開發了一系列示意圖，概述了 Lotus Can-Am 車輛的形狀和功能。 這些圖畫被複製到縮微膠卷上並秘密保存。
意念
實車製作
Lotus 設計總監 Russell Carr 領導的團隊使用最先進的電腦軟件，對 Type 66 的原理圖數碼化並製作 3D 渲染圖。利用現代工程技術和安全標準，對原始設計進行了精心的重新詮釋。
過去
精神
恰逢 Lotus 成立 75 週年，推出 Type 66 證明了我們
不斷渴望重新構想自身傳統的最佳元素，並以最激動人心的方式為
駕駛者重新設計車款。
純粹的性能
譜系
從兩種標誌性
LOTUS 公司專用色彩中選擇
紅金和黑金兩種配色是向 Lotus
在 1970 年代和 1980 年代所使用的經典賽車專用色彩致敬。 眼光獨到的駕駛者還可以使用
訂製顏色和裝飾服務，打造完全客製化的 Type 66
以駕駛者為中心
細節
適合比賽的極簡主義與奢華的材質和觸覺控制相結合。 在精緻的車艙內，駕駛者可安坐於毛絨皮革之上；車內亦有受時代啟發的儀錶板、手工縫製軚盤，以及拋光的木質變速桿。
66 型的心臟
Type 66 秉承其起源，配備了具有時代代表性的 V8 推桿式
引擎。 V8 引擎直接安裝在車艙後方，以達致最佳的重量分佈，
而且經 Lotus 調校，可在 8,800 rpm* 時產生超過 830 匹馬力 的功率。
優雅的空氣動力學
超過 1,000 小時的計算流體動力學 (CFD) 處理，可讓 Type 66 空氣動力學套件達到絕對完美。 帶有側裝散熱器的楔形車身，其靈感源自 Type 72 的一級方程式賽車，可產生超過 800 公斤下壓力，超過車輛的總重量。*
令人驚嘆的單圈時間
先進的駕駛在環技術已用於測試 Type 66 在全球著名賽道上的表現，模擬單圈時間可與現代 GT3 賽車相媲美。
銀石
GT3記錄： 1:58.2
Type 66 模擬： 1:59.7
+1.5秒
特點和規格
外觀
模壓碳纖維車身
可拆卸的前部和後部
「活鎖」面板固定
可調式尾翼
內裝
時代風格類比儀表板
傳統搖桿/翻轉開關
遙距數據記錄器
引擎
V8 5.8 升，配有露出的進氣延伸管
電子燃油噴射系統
最大馬力 830 hp @ 8,800 rpm
≥750Nm 下壓力
輕量化排氣系統
底盤
鋁製硬殼式框架和底盤面板
變速箱
6 速順序
賽車變速箱/換檔撥片
變速驅動橋佈局
木質變速桿
犬齒齒輪嚙合
機械式限滑差速器
懸掛系統
可調阻尼器 (前後)
雙橫臂 (前後)
可調式防傾桿（F & R）
效能
每小時 0-100 公里 ≤ 3.0 秒
≥ 每小時 290 公里
重量和下壓力
≤ 950 kg 空載
≥ 800 kg (於每小時 240 公里)
轉向系統
EPASS motorsport 動力轉向
快速釋放機構
煞車系統
通風碳陶瓷煞車碟盤
賽車ABS
編織煞車軟管
可調節的煞車加速器
輪圈和輪胎
輕量中心鎖定輪圈
F – 10Jx15，R – 14Jx15
現代光滑輪胎
F – 245/580 R – 350/620
安全設備
Motorsport ECU 及 TCS
固定防翻滾桿
賽車前後 Carbon Fibre 碰撞結構
滅火器
後雨燈
6 點式賽車安全帶
電池和引擎終止開關
單碳纖維座椅
(可選擇模製為駕駛者的體形)