Lotus Exige: design och specifikation

My Lotus

LOTUS
EXIGE

LOTUS

EXIGE

LOTUS
EXIGE

LOTUS

EXIGE

Lotus Exige bygger vidare på Elises tekniska framgångar med ökad effekt och en väghållning som justerats för att leverera spännande responsiv och banoptimerad körning.

PERFECTION, EVOLVED

Lotus Elise var den mest populära bil Lotus någonsin har producerat. Dess ikoniska design och chassiteknik inspirerade en ny generation prestandaorienterade racerbilar från Lotus. När millennieskiftet närmade sig var British Touring Car Championship den perfekta möjligheten för Lotus att återvända till banorna. Exige visade upp de senaste framstegen inom racingteknik när den debuterade år 2000. Precis som Elise skulle Exige till slut ersättas av Lotus Emira 2023.

De första konceptversionerna av den bil som skulle bli Lotus Exige byggde vidare på Elise-chassit, med en kraftfullare motor och ett fast tak. Idéerna vidareutvecklades och Lotus designteam tog fram ett radikalt nytt koncept. Lotus Exige var född på riktigt.

Skapad för banan

1 / 4

Även om den är godkänd för landsvägskörning är Exige en banbil rakt igenom, med en avskalad cockpit som prioriterar känsla och kontroll.

DESIGN OCH PRESTANDA

Medan Elise i första hand var avsedd för landsväg blev Lotus Exige en racingoptimerad sportbil. Exige lanserades med en mer aggressiv kupédesign med utsvängda hjulhus och takmonterat luftintag. Den nya designen visade sig populär och bröt ny mark som tekniskt koncept – alla nya karosspaneler kunde monteras på det befintliga Lotus Elise-chassit.

Växellådan från Lotus Elise byttes ut mot en osynkad racinglåda och Exige försågs med ett enda mittmonterat säte, fast hardtop-tak, kammback och en stagmonterad bakre spoiler. För Exige implementerades en egen version av det banbrytande, limmade aluminiumchassit från Elise och man lade till en unik bakre delram och en smidd dubbel länkarmsfjädring i aluminium baktill på bilen.

Under den bakre huven hade Lotus Exige samma 1,8-liters Rover K-seriemotor på 118 bhp som sin föregångare, trimmad till högre effekt. Den gav en topphastighet på 219 km/h och 0–100 km/h tog bara 4,6 sekunder.

Efter framgångarna på bana utvecklades en mer landsvägsvänlig version. Lotus Exige var fortfarande en banbil i grunden, men den nya varianten hade även ett extra framsäte, främre splitter, bakvinge och Yokohama-bandäck som var godkända för landsvägsbruk. Komfortfunktioner som luftkonditionering saknades dock. Efter att ha varit en variant av Elise avtäcktes Lotus Exige officiellt till Autobytel-seriens tävlingar år 2000. Namnet är härlett från franskans ”exiger”, som betyder ”krävande”.

Series 1 Exige (som ofta kallas Lotus Exige S1) följdes av Exige S2 2004 och Lotus Exige S3 lanserades 2012. Exige är fortfarande mycket eftertraktad på begagnatmarknaden. Om du är intresserad av att köpa en Lotus Exige kan din närmaste Lotus-återförsäljare ge dig råd och hjälpa till vid köpet.

Statistik

Namn Lotus Exige
Tillverkningsår 2000–2021
Volym Ca 10 497
Motor Rover K-serien + Toyota V6
Effekt 430 bhp/436 hk/321 kW vid 7 000 rpm
Växellåda 6-växlad Toyota EA60 manuell tätstegad växellåda
Vikt 1 056 kg

SPECIAL-
VERSIONER

Lotus Exige Sport 350

Lotus Exige Sport 350 lanserades 2019 och visade hur effektivt ett högt effekt-till-vikt-förhållande är. Genom att byta ut motorn mot en vridmomentstark 3,5-liters kompressormatad V6:a optimerades Lotus Exige Sport 350 för snabb acceleration och omedelbar respons. Utan servostyrning gav Sport 350 en otrolig känsla och körglädje under alla förhållanden.

Lotus Exige 430 Final Edition

Lotus Exige Cup 430 Final Edition utvecklades för att fira Exiges sista produktionsår. Cup 430-versionen har en rad extra interiör- och exteriörfinesser jämfört med den ursprungliga Exige-modellen – bland annat en 3,5-liters kompressormatad V6-motor med bafflad sump. Med en konsekvent effekt på 430 bhp tack vare laddluftkylning och ett marktryck på 171 kg anses Lotus Exige Cup 430 vara en av de snabbaste sportbilarna någonsin, det var verkliga prestanda.

Lotus Exige Sport 420 Final Edition

Den blixtsnabba 420 Final Edition, som också lanserades för att fira det sista året Exige tillverkades, har den uppgraderade 3,5-liters kompressormatade V6:an och en rad interiör- och exteriörfinesser. Det mest märkbara var en uppgraderad instrumentbräda med TFT-skärm i racingstil och val mellan två skärmbilder. Lotus Exige Sport 420 Final Edition lanserades med ett nytt urval av färger som hyllade ikoniska färger från Lotus historia.

Lotus Exige Sport 390 Final Edition

Lotus Exige Sport 390 Final Edition skapades för att ersätta den utgående Exige Sport under det sista året Lotus Exige producerades. Konfigurationen gav ytterligare 47 bhp tack vare Edelbrock-kompressorn med laddluftkylning. Detta innebar att Exige Sport 390 Final Edition fick ett mäktigt vridmoment på 420 Nm och kunde accelerera till 100 km/h på bara 3,7 sekunder innan den nådde toppfarten 277 km/h.

FRAMTIDEN

ÄR HÄR