EVORA
LOTUS
EVORA
EVORA
LOTUS
EVORA
Lotus Evora designades från grunden som en riktig superbil. Med en kombination av banprestanda, lyxig komfort och slående interiör hade Evora siktet inställt på att slå de prestigefyllda tyska och italienska märkena på deras egen planhalva.
Lotus Evora utvecklades ursprungligen under kodnamnet ”Project Eagle”. Den lanserades 2008 på British International Motor Show och började säljas året därpå. Namnet skapades av orden evolution, vogue och aurora. Det skulle definiera bilens nästan utomjordiska närvaro och prestanda.
Med Lotus Evora introducerades en helt ny fordonsplattform till skillnad från Exige och Europa, som använde chassit från Elise. Evora designades av Russell Carr med ett mer strömlinjeformat och raffinerat designspråk som fortfarande var väldigt tydligt Lotus. Den omslutande vindrutan och sidorutorna skapade ett ”visir” som fick den rymliga kupén att se mindre ut. Kylargrillen framtill är böjd uppåt i ett litet leende, vilket skapade en profil som är både tuff och sympatisk på samma gång.
Under den eleganta karossen drevs Lotus Evora av en tvärmonterad 3,5-liters 2GR V6-motor med 24 ventiler från Toyota. Den fanns tillgänglig med en sexväxlad manuell låda eller en automatlåda med ”Intelligent Precision Shift”, båda tillverkade av Aisin. Hydraulisk servostyrning bidrog till en smidig körkänsla trots att den var tyngre än Elise.
Den unika designen av Evoras chassi kombinerade en exceptionellt lätt aluminiumram med en bakre delram av stål som drivlinan var monterad i. Denna design utnyttjade skickligt egenutvecklade legeringsprofiler i 6000-serien, fästa med epoxilim och nitar för maximal vridstyvhet. Den dubbla länkarmsfjädringen tillverkades i smidd aluminium, med högpresterande gasdämpare från Bilstein och koaxialspiralfjädrar från Eibach
Chassidesignen innebar att Lotus Evora fick en nästan perfekt viktfördelning på 50:50. Detta möjliggjorde livlig, responsiv styrning och en enastående smidighet. Standardmodellen hade en topphastighet på 262 km/h och gjorde 0–100 km/h på bara 4,8 sekunder.
2010 släppte Lotus en turboladdad version av originalet för entusiasterna. Evora S hade ett reviderat fjädringssystem, större bromsar för bättre väghållning och stoppkraft och en unik bakspoiler. Dess blixtrande 3,5 liters V6-motor levererade en högre topphastighet på 286 km/h och imponerande 0-100 km/h på 4,4 sekunder. Det är siffror som inte slogs förrän Evora 400 introducerades 2015.
Fram till lanseringen av Lotus Eletre var Evora den enda bilen från Lotus med två baksäten, även om den också fanns tillgänglig med bara två säten. Även bagageutrymmet var relativt stort för att vara en Lotus, med plats för en uppsättning golfklubbor eller bagage för en helgutflykt.
VERSIONER