Lotus avduker Type 66
AUGUST 2023
Lotus vekker historien til live med verdenspremiere på Type 66, den gjenoppdagede Lotus-modellen
Lanseringen av Type 66 – som finner sted samme år som Lotus fyller 75 år – viser viljen vår til å gjenskape og modernisere de beste elementene fra historien vår.
Det eksklusive prosjektet ble avslørt for motorsportkjennere og entusiaster under Monterey Car Week i California. Lotus bekreftet også at den gjenoppdagede og moderniserte banebilen med V8-motor bare kommer til å bli produsert i et begrenset antall – ti eksemplarer – som markerer antallet løp Type 66 kunne ha deltatt i under 1970-sesongen. Type 66 vekker til live Lotus' 53 år gamle, urealiserte tegnebrettprosjekt og kombinerer det med vår tids racingteknologi og -komponenter.
Med blikket rettet mot den høyprofilerte og kommersielt lukrative Can-Am-serien ga Lotus-grunnleggeren Colin Chapman Team Lotus-tegneren Geoff Ferris i oppgave å lansere Type 66-prosjektet for å sondere hvordan Lotus' konstruksjonsprinispper kunne anvendes i denne spennende kategorien. Chapmans sterke fokus på Formel 1 førte imidlertid til at det innovative prosjektet aldri ble noe mer enn tekniske tegninger og skalamodeller. Som en hyllest til sine velkjente racinggener realiserer Lotus nå den opprinnelige visjonen – 53 år etter at designeren satte de første strekene på papiret.
Clive Chapman, Managing Director fra Classic Team Lotus og sønn av Lotus-grunnleggeren Colin Chapman, har vært helt avgjørende for utviklingen av Type 66-programmet. Det var dokumenter som Clive hadde tatt vare på, som gjorde Lotus Design-teamet i stand til å bringe bilen til live.
I arbeidet med å optimalisere aerodynamikken er det utført mer enn 1 000 timer med analyser knyttet til numerisk væskedynamikk (CFD), noe som har resultert i en nedoverkraft på over 800 kg ved 240 km/t. Det er også benyttet avanserte kjøresimulatorer for å teste hvordan kjøretøyet kunne ha prestert på racerbaner rundt om i verden, hvor de simulerte rundetidene omtrent lå på nivå med en moderne GT3-racerbil.
I hjertet av Type 66 befinner det seg en tidstypisk V8-motor med ventilløftere. Motoren er midtmontert for å gi best mulige veiegenskaper, og den yter etter fintuning fra Lotus mer enn 830 hk ved 8800 o/min*. Skreddersydde moderne komponenter som veivaksel, stang og stempler i smidd aluminium genererer et dreiemoment på mer enn 746 Nm ved 7400 o/min*.
Chassiset er også tidstypisk, med ekstruderte aluminiumsseksjoner, limte skjøter og bikakepaneler i aluminium. For å sikre at førerne kan hente ut maksimal ytelse på banen, har Type 66 moderne løsninger som EPASS motorsportstyring, sekvensiell racinggirkasse med revers, racing-ABS-bremsesystem, huggfri flerplateclutch og fast veltebøyle.
Simon Lane, Executive Director for Lotus Advanced Performance: «Type 66 kombinerer fortid og nåtid på en perfekt måte. Den tar førerne tilbake i tid til det ikoniske designet, lyden og stemningen som motorsporten hadde for mer enn 50 år siden, men med moderne ytelse og sikkerhet. Dette er et virkelig unikt prosjekt. Den er den perfekte gaven fra Lotus i forbindelse med 75-årsjubileumet vårt, til fans over hele verden og til en håndfull kunder.»
* Målytelsesdata.
Det eksklusive prosjektet ble avslørt for motorsportkjennere og entusiaster under Monterey Car Week i California. Lotus bekreftet også at den gjenoppdagede og moderniserte banebilen med V8-motor bare kommer til å bli produsert i et begrenset antall – ti eksemplarer – som markerer antallet løp Type 66 kunne ha deltatt i under 1970-sesongen. Type 66 vekker til live Lotus' 53 år gamle, urealiserte tegnebrettprosjekt og kombinerer det med vår tids racingteknologi og -komponenter.
Med blikket rettet mot den høyprofilerte og kommersielt lukrative Can-Am-serien ga Lotus-grunnleggeren Colin Chapman Team Lotus-tegneren Geoff Ferris i oppgave å lansere Type 66-prosjektet for å sondere hvordan Lotus' konstruksjonsprinispper kunne anvendes i denne spennende kategorien. Chapmans sterke fokus på Formel 1 førte imidlertid til at det innovative prosjektet aldri ble noe mer enn tekniske tegninger og skalamodeller. Som en hyllest til sine velkjente racinggener realiserer Lotus nå den opprinnelige visjonen – 53 år etter at designeren satte de første strekene på papiret.
Clive Chapman, Managing Director fra Classic Team Lotus og sønn av Lotus-grunnleggeren Colin Chapman, har vært helt avgjørende for utviklingen av Type 66-programmet. Det var dokumenter som Clive hadde tatt vare på, som gjorde Lotus Design-teamet i stand til å bringe bilen til live.
I arbeidet med å optimalisere aerodynamikken er det utført mer enn 1 000 timer med analyser knyttet til numerisk væskedynamikk (CFD), noe som har resultert i en nedoverkraft på over 800 kg ved 240 km/t. Det er også benyttet avanserte kjøresimulatorer for å teste hvordan kjøretøyet kunne ha prestert på racerbaner rundt om i verden, hvor de simulerte rundetidene omtrent lå på nivå med en moderne GT3-racerbil.
I hjertet av Type 66 befinner det seg en tidstypisk V8-motor med ventilløftere. Motoren er midtmontert for å gi best mulige veiegenskaper, og den yter etter fintuning fra Lotus mer enn 830 hk ved 8800 o/min*. Skreddersydde moderne komponenter som veivaksel, stang og stempler i smidd aluminium genererer et dreiemoment på mer enn 746 Nm ved 7400 o/min*.
Chassiset er også tidstypisk, med ekstruderte aluminiumsseksjoner, limte skjøter og bikakepaneler i aluminium. For å sikre at førerne kan hente ut maksimal ytelse på banen, har Type 66 moderne løsninger som EPASS motorsportstyring, sekvensiell racinggirkasse med revers, racing-ABS-bremsesystem, huggfri flerplateclutch og fast veltebøyle.
Simon Lane, Executive Director for Lotus Advanced Performance: «Type 66 kombinerer fortid og nåtid på en perfekt måte. Den tar førerne tilbake i tid til det ikoniske designet, lyden og stemningen som motorsporten hadde for mer enn 50 år siden, men med moderne ytelse og sikkerhet. Dette er et virkelig unikt prosjekt. Den er den perfekte gaven fra Lotus i forbindelse med 75-årsjubileumet vårt, til fans over hele verden og til en håndfull kunder.»
* Målytelsesdata.
01
02
* These are 'as from' prices. Lotus Cars Europe reserves the right to make adjustments based on certain factors beyond our control, but not limited to, homologation data, availability of materials, delivery costs, inflation and any local taxes. Images shown do not reflect the stated entry level prices, but images refer to top level prices
The Lotus Eletre does not yet have a European type approval. The images used on this page are of a vehicle used for promotional purposes only. The images are therefore indicative and no rights can be derived from them. The images show optional equipment. The range may deviate after the vehicle has obtained European type approval.
* Target Figures - The vehicle specifications detailed on this page are target specifications based on simulations. WLTP results and CO2 emissions results to follow later. Some of the model features, optional extras and colours shown may not be available, or may only be available in a different specification. The range has been determined using the WLTP measurement method. The range to be achieved in practice may differ due to driving style, speed, load factor, outside temperature and topographical conditions. The charging time to be achieved in practice can vary as a result of external circumstances such as the type of charger, the condition of the battery and the temperature.