1-emira-limited-hero-mobile.webp
HOLD MEG INFORMERT
FORESPØRSEL
07-emira-limited-description-block-mobile.webp
09-emira-limited-home-range-type-99T-mobile.webp
09-emira-limited-homerange-type-99T-F1-mobile.webp
10-emira-limited-list-content-livery-mobile.webp
10-emira-limited-list-content-1-12-mobile.webp
10-emira-limited-list-content-badge-mobile.webp
EMIRA LIMITED
INSPIRERT AV TYPE 97T
Dette er mer enn en hyllest til Type 97T. Det er en kjærlighetserklæring. En av de mest minneverdige dekorene i Formel 1s historie, som vi i dag finner igjen i Emira Limited-modellene.

Shadow Grey-karosseriet er prydet med presise gullstriper, gylne felger som oser av selvtillit, mens røde bremsekalipere på en subtil måte matcher emblemet med Union Jack på frontvingene. Ved siden av tallet '12' - malt i gull.
TYPE 97T
SENNAS FØRSTE SEIER
Sennas første Lotus. Beste startspor åtte ganger. To seire. 97T representerte presisjonsteknikk på sitt beste og viste seg å være robust og kraftig. Bilen inntar en spesiell plass i Formel-historien som den bilen Senna tok sin første - og mest episke - GP-seier noensinne med, under fryktelig våte forhold i Estoril.

Den dagen ble sjåfør og bil ett. Hun ikke bare kjørte, men danset, i en helt egen klasse.
EMIRA LIMITED
INSPIRERT AV TYPE 86
Lotus Type 86. Den enestående, revolusjonerende prototypen med slående "ESSEX"-dekor. Denne Emira Limited har en vakker kongeblå farge, med røde og sølvfargede striper på hver side. Støtfanger foran, diffuser bak og skrift, alt i samme stilige sølv.

Frontvingene viser nummer 11 for Type 86, mens Lotus-merket på baksiden er selve kronen på verket i denne utgaven. En bil for kjennere.
TYPE 86
DEN SOM TELLER FOR TO
I 1980 startet Lotus tiåret med stil, ved å revolusjonere Formel 1 igjen. Chapman introduserte racingverdenen for tvillingchassiset Type 86 - som fungerte som prototypen for den revolusjonerende Lotus 88.

Den geniale løsningen bak tvillingkonseptet bestod i å ha to fjærede karosserier. Det indre chassiset tok seg av sjåfør og fjæring, mens det ytre chassiset optimaliserte aerodynamikken til bilen.
EMIRA LIMITED
INSPIRERT AV TYPE 78
Type 78 var svært vellykket, en virkelig lekker modell. Emira Limited gjenspeiler den samme storheten. Betagende, mørkegrå karosserilakk, utfylt av gylne linjer. En slående rød frontsplitter er en ren hyllest til navnesøsterens revolusjonerende understellsvinge.

Løpsnummeret 5 er malt på siden, ved siden av varemerket, en halv Union Jack, mens gylne og røde detaljer går igjen på bremsekalipperne og felgene.
TYPE 78
VERDENS FØRSTE VINGBIL
I 1977 bekreftet Colin Chapman sitt ry som Formel 1s viktigste mann med den første «vinge»-bilen noensinne. Den revolusjonerende bakkeeffekten endret på en fundamental måte de grunnleggende tekniske prinsippene, helt frem til i dag.

Mario Andretti vant 4 Grands Prix-seire i Type 78. Men det vanket gull i massevis neste sesong, da den perfeksjonerte Type 79. Andretti ble verdensmester og tok seg inn på fire 1.-2.-plasser med Ronnie Peterson for Lotus.
EMIRA LIMITED
INSPIRERT AV TYPE 25
En gjenfødelse av klassisk racing. Det mørkegrønne karosseriet med den lakkerte Hethel Yellow-stripen tar deg med tilbake til banene der Lotus kjørte konkurrentene til veggs.

Den subtile signaturen «Team Lotus» prydet hver av sidene på bilen, noe som offisielt har gjort disse begrensede utgavene til æresmedlemmer av teamet som herjet mellom 1962 og 1965.
TYPE 25
REVOLUSJONEN
Den første Formel 1-bilen noensinne med helstøpt karosseri. Dette var modellen som forandret Formel 1 en gang for alltid. Og den tynneste racerbilen verden noen gang hadde sett, bygget helt og holdent rundt føreren.

Jim Clark dominerte banen i Type 25 med 14 Grand Prix-seire samt førermesterskapet i 1963. Et bevis på at Lotus ikke bare var et nyskapende racingteam, men et vinnerlag. Og de hadde bare så vidt begynt.
emira_limited_teaser_mobile.webp
TA KONTAKT
FINN SENTER
ABONNER NÅ