EXIGE
LOTUS
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Lotus Elise는 지금까지 Lotus가 출시한 차량 중 최고의 인기 모델입니다. 그리고 그 상징적인 디자인과 섀시 기술은 새로운 세대의 퍼포먼스 지향적인 Lotus 레이싱 카에 영감을 주었습니다. 밀레니엄 전환기에 접어들면서, British Touring Car Championship은 Lotus가 트랙에 복귀하고 2000년에 Exige를 선보일 완벽한 기회를 제공했습니다. 이로써 최신 레이싱 기술의 발전을 선보일 수 있었습니다. Elise와 마찬가지로 Exige도 결국 2023년에 Lotus Emira로 대체되었습니다.
Lotus Exige로 발전하게 될 초기 콘셉트는 Elise 섀시를 기반으로 하여, 더욱 강력하게 튜닝된 엔진과 하드탑 루프를 특징으로 했습니다. 아이디어가 발전함에 따라 Lotus 디자인 팀은 혁신적인 새로운 콘셉트를 스케치했고, 그 결과 진정한 Lotus Exige가 탄생했습니다.
Lotus Exige는 Elise의 로드카 정신에서 벗어나 진정으로 레이스에 최적화된 스포츠카를 만들어냈습니다. Exige는 플레어 휠 아치와 루프에 장착된 에어 스쿠프를 통해 더욱 공격적인 풀 쿠페 디자인을 선보였습니다. 새로운 디자인은 인기를 얻었고 엔지니어링 개념으로서 새로운 영역을 개척했습니다. 모든 새로운 차체 패널을 기존 Lotus Elise 섀시에 장착할 수 있었습니다.
Lotus Elise 변속기가 비동기식 레이싱 박스로 교체되었으며, Exige의 중앙에 단일 시트, 비탈착식 하드톱 루프, 캄-테일 후방 차체, 파일론이 장착된 후면 스포일러가 적용되었습니다. Exige는 Elise의 선구적인 접합 알루미늄 섀시를 기반으로 차량 뒤쪽에 고유한 리어 서브프레임과 단조 알루미늄 이중 위시본 서스펜션을 추가하여 독자적 버전을 구현했습니다.
Lotus Exige는 후면 패널 아래에 이전 모델과 동일한 로버 1.8-litre 118bhp K-시리즈 엔진을 탑재하여 더욱 강력한 출력을 위해 조정되었습니다. 그 결과, 최고 속도 시속 219km, 시속 100km 도달 시간 4.6초를 구현하였습니다.
트랙에서의 성공에 힘입어 더욱 일반 도로에 친화적인 버전이 개발되었습니다. Lotus Exige는 계속해서 경주용 차량이었지만, 이 신형 모델은 앞좌석과 트랙에서 유래한 전면 스플리터와 리어 윙을 추가하고, 도로 주행에 적합한 요코하마 트랙 타이어를 사용하였습니다. 에어컨과 같은 편의 기능을 없앤 것이 크게 눈길을 끕니다. Elise 파생 모델이라는 지위를 벗어던지고, '까다롭다'는 뜻의 프랑스어 'exiger'에서 유래된 이름인 Lotus Exige가 2000년에 오토바이텔 시리즈 레이스에서 공식적으로 선을 보였습니다.
Series 1 Exige(종종 Lotus Exige S1이라고도 함)에 이어 2004년에 Exige S2가 출시되었고, 2012년에는 Lotus Exige S3가 출시되었습니다. Exige는 중고 시장에서 여전히 높은 인기를 누리고 있습니다. Lotus Exige 구매에 관심이 있다면 가까운 Lotus 대리점에서 구매에 관한 조언과 도움을 받을 수 있습니다.
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