독특한 Evora의 섀시 디자인이 매우 가벼운 알루미늄 튜브와 구동계가 들어 있는 강철 리어 서브 프레임과 결합되었습니다. 이 디자인은 에폭시 접착제로 본딩한 다음 리벳으로 고정하여 비틀림 강도를 최대화하는 등 고유한 6000 시리즈 합금 압출 방식을 기발한 방식으로 차용하였습니다. 더블 위시본 서스펜션은 단조 알루미늄으로 제작되었으며, 빌스테인(Bilstein)과 아이바흐(Eibach) 동축 코일 스프링으로 제작한 고성능 가스 댐퍼를 적용했습니다.

Lotus Evora는 독보적인 섀시 설계 기술로 거의 완벽에 가까운 50:50의 중량 배분이 가능했습니다. 이를 통해 생동감 있고 반응성이 뛰어난 핸들링과 뛰어난 기동성을 제공할 수 있었습니다. Standard 모델은 단 4.8초만에 시속 100km에 도달하고 최고 속도 262kph를 기록했습니다.

2010년 Lotus는 매니아 층을 위하여 슈퍼차져 버전을 출시했습니다. Evora S는 개선된 서스펜션 시스템, 향상된 핸들링과 제동력을 위한 대형 브레이크, 독특한 리어 스포일러를 적용하였습니다. 강력한 V6 3.5리터 엔진은 최고 속도 286km/h와 4.4 초 0-100km의 폭팔적인 가속력을 제공합니다. 2015년 Evora 400이 출시되기 전까지는 어떠한 차량도 이러한 성능을 따라올 수 없었습니다.

Lotus Eletre가 출시되기 전까지 Evora는 뒷좌석 2시트를 제공한 유일한 Lotus 라인업이었습니다. 트렁크 용량은 Lotus 기준에서 보면 상대적으로 넓어 골프 클럽이나 주말 여행을 위한 수하물을 충분히 실을 수 있습니다.