LOTUS
ELISE
당시 Lotus 회장인 Romano Artioli의 손녀 Elisa의 이름을 따라 명명된 Elise는 혁신적인 알루미늄 섀시 디자인을 중심으로 개발되었습니다. Lotus Elan의 후속 모델로 자체 설계된 Elise는 경량 자동차 엔지니어링의 기준을 갱신하는 혁신적인 스포츠카였습니다. Elise는 2022년에 등장한 Lotus Emira로 대체되었습니다.
수년간 Lotus Elise는 자동차 업계에서 상징적인 위상을 확보하였으며, 많은 이들이 한 세대에 한 번 나올까 말까 한 작품으로 평가받았습니다. 1996년에 £18,995의 가격으로 출시된 Elise는 스포츠카 문화 발전과 Lotus 오너쉽에 대한 대중성을 높이는 데 기여했습니다. Series 1 Elise(일반적으로 Lotus Elise S1로 불림)는 2000년에 Elise S2로, 2010년에 Lotus Elise S3로 계승되었습니다.
획기적인 압출 및 접합 알루미늄 섀시가 시대를 앞서가는 Lotus Elise 탄생에 커다란 기여를 했습니다. Richard Rackham이 설계한 이 시스템은 세계 최초로, 서스펜션에 견고한 플랫폼을 제공하면서도 무게와 제조원가를 최소화했습니다. Elise의 차체는 유리섬유로 제작되었으며, 전체 차량 무게는 단지 725kg에 불과했습니다.
Elise의 출력은Rover의 1.8-litre 118bhp K-Series 엔진에서 나왔으며 이 엔진은 트윈 시트 뒤에 가로로 장착되었습니다. 놀라울 정도로 가벼운 무게와 결합된 이 강력한 엔진은Elise는 단 5.5 초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있었습니다. 또한 470mm의 낮은 무게 중심으로 코너링과 전반적인 핸들링이 개선되었습니다.
"폭발적인 가속성능, 짜릿함, 눈을 뗄 수 없는 빠른 속도와 방향 전환 능력, 자유자재로 움직이는 감각, 이 모든 것이 Elise 드라이빙을 특별하고 강렬한 경험으로 바꾸어 줍니다."
CAR 잡지 1996년
전형적인 Lotus 스타일을 따라 Elise는 단단하고 정밀한 드라이빙 감각을 제공하며, 반응성 있는 느낌과 즉각적인 피드백을 통해 도로위에서 강력한 존재감을 선보입니다. 1996년 8월, Car Magazine은 Elise를 첫 시승 후 다음과 기고하였습니다. "놀라운 가속력, 짜릿함, 시선을 사로잡는 빠른 속도와 방향 전환 능력, 자유자재로 움직이는 감각 - 이 모든 것이 Elise 드라이빙을 특별하고 강렬하게 만듭니다."
Lotus의 클럽 모터스포츠에서의 재출시와 여전히 높은 인기는 Elise의 지속적인 성공이 만들어낸 현상입니다. Lotus Cup Europe는 일본, 미국, 이탈리아, 말레이시아, 호주 등 전 세계 여러 원메이크 레이싱 시리즈 중 하나입니다. 영국에는 Elise Trophy도 있습니다.
영국에는 Elise 트로피도 있습니다.
Elise는 중고시장에서 여전히 높은 인기를 누리고 있습니다. Lotus Elise 구매에 관심이 있다면 가까운 Lotus 지점이 상담과 구매를 도와드릴 수 있습니다.
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