EVORA
LOTUS
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La Lotus Evora è stata interamente progettata per essere una vera supercar. Con l'originale combinazione di prestazioni da circuito, comfort superiore dell'abitacolo e interni sorprendenti, l'obiettivo di Evora era battere i prestigiosi competitor tedeschi e italiani.
Inizialmente sviluppata con il nome in codice "Project Eagle", la Lotus Evora è stata presentata nel 2008 al Salone dell'automobile britannico e messa in vendita l'anno successivo. Il suo nome racchiude in sé le parole evoluzione, vogue e aurora, che definiscono la personalità e le prestazioni uniche di questo veicolo.
Per Lotus Evora è stato utilizzato un pianale decisamente innovativo, diversamente dai modelli Exige ed Europa che utilizzano il pianale di Elise. Progettata da Russell Carr, Evora ha introdotto un linguaggio stilistico più elegante e raffinato, ma sempre inconfondibilmente Lotus. Il parabrezza e i finestrini laterali avvolgenti creano un aspetto a "visiera", riducendo la lunghezza visiva dell'ampio abitacolo. La griglia anteriore si curva come a formare un leggero sorriso, per creare un profilo piacevolmente aggressivo.
Sotto l'elegante carrozzeria, la Lotus Evora monta trasversalmente un motore Toyota 2GR V6 da 3,5 litri e 24 valvole. È possibile scegliere tra una trasmissione manuale a sei velocità e una trasmissione automatica con cambio di precisione intelligente, entrambe prodotte da Aisin. Il servosterzo idraulico aggiunge una sensazione di guida agile, nonostante sia più pesante di Elise.
L'esclusivo design del telaio di Evora combina una struttura in alluminio eccezionalmente leggera con un sottotelaio posteriore in acciaio che ospita la trasmissione. Questo design utilizza abilmente estrusioni in lega Serie 6000 proprietarie, legate con un adesivo epossidico e poi rivettate insieme per massimizzare la rigidità torsionale. La sospensione a doppio braccio oscillante è realizzata in alluminio forgiato, con ammortizzatori a gas ad alte prestazioni prodotti da Bilstein e molle elicoidali coassiali Eibach.
Il design del telaio ha consentito alla Lotus Evora di avere una distribuzione dei pesi quasi perfetta (50:50), conferendo una manovrabilità vivace e reattiva e un'agilità superiore. Il modello standard raggiunge una velocità massima di 262 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in appena 4,8 secondi.
Nel 2010, Lotus ha lanciato una versione potenziata dell'originale per gli appassionati. Evora S vantava un sistema di sospensioni rivisto, freni più grandi per una manovrabilità e una potenza di arresto migliori, nonché uno spoiler posteriore unico. Il potente motore V6 da 3,5 litri assicurava una velocità massima di 286 km/h e un'impressionante tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,4 secondi. Queste statistiche non sono state superate fino all'introduzione di Evora 400 nel 2015.
Fino al lancio di Lotus Eletre, Evora era l'unica auto Lotus ad avere due sedili posteriori, sebbene fosse disponibile anche nella versione a due posti. Anche il bagagliaio è relativamente ampio per gli standard Lotus, con spazio per contenere un set di mazze da golf o il necessario per un fine settimana fuori porta.
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