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EMIRA LIMITED.
LA TRADIZIONE CHE RINASCE.
Emira Limited riporta alla luce alcune delle nostre monoposto di Formula Uno più rivoluzionarie. Per rendere omaggio alla tradizione corse di Lotus, non può esserci niente di meglio di un auto in grado di trasferire i nostri principi di Formula Uno dalla pista alla strada.
5 livree iconiche. Ciascuna prodotta in 12 unità. 60 edizioni uniche. Riportiamo in vita le auto che hanno ridefinito i canoni di progettazione e sbaragliato la concorrenza. Un omaggio a coloro che hanno superato i limiti, sfidato le convenzioni e inciso il loro nome nella storia delle gare automobilistiche. Una storia di cui anche i clienti Lotus di oggi possono far parte. Emira Limited segna il debutto dell'artigianalità personalizzata, che ritroveremo anche nel 2025. For The Drivers.
5 livree iconiche. Ciascuna prodotta in 12 unità. 60 edizioni uniche. Riportiamo in vita le auto che hanno ridefinito i canoni di progettazione e sbaragliato la concorrenza. Un omaggio a coloro che hanno superato i limiti, sfidato le convenzioni e inciso il loro nome nella storia delle gare automobilistiche. Una storia di cui anche i clienti Lotus di oggi possono far parte. Emira Limited segna il debutto dell'artigianalità personalizzata, che ritroveremo anche nel 2025. For The Drivers.
Alla base di ogni modello Limited c'è sempre Emira: la migliore Lotus sportiva mai realizzata. Un auto con un look da supercar che regala prestazioni ineguagliabili, dotata di interni eleganti che offrono il massimo comfort.
EMIRA LIMITED
LOTUS 99T
ISPIRATA ALLA LOTUS 99T
Il giallo brillante con dettagli blu a contrasto ci riporta indietro nel tempo al 1987, la stagione in cui il Team Lotus conquistò la sua ultima vittoria nel campionato di Formula Uno.
Dettagli blu sulle prese d'aria anteriori e laterali. L'iconico numero 12. Il logo LOTUS sullo spoiler posteriore. Caratteristiche che trasmettono lo spirito ribelle della celebre antenata a questa Emira Limited.
Il giallo brillante con dettagli blu a contrasto ci riporta indietro nel tempo al 1987, la stagione in cui il Team Lotus conquistò la sua ultima vittoria nel campionato di Formula Uno.
Dettagli blu sulle prese d'aria anteriori e laterali. L'iconico numero 12. Il logo LOTUS sullo spoiler posteriore. Caratteristiche che trasmettono lo spirito ribelle della celebre antenata a questa Emira Limited.
EMIRA LIMITED
LOTUS 99T
L'ULTIMA VITTORIA DEL TEAM LOTUS
La Lotus 99T è considerata l'ultima grande innovazione di Colin Chapman in Formula Uno. Uno straordinario abbinamento delle sospensioni "attive" controllate dal computer e il potente motore turbo Honda.
Un vero e proprio regalo per un pilota come Senna in grado di sfruttare l'aumento di velocità in curva e l'incremento di velocità massima sui rettilinei, per vincere i Gran Premi di Monaco e Detroit.
La Lotus 99T è considerata l'ultima grande innovazione di Colin Chapman in Formula Uno. Uno straordinario abbinamento delle sospensioni "attive" controllate dal computer e il potente motore turbo Honda.
Un vero e proprio regalo per un pilota come Senna in grado di sfruttare l'aumento di velocità in curva e l'incremento di velocità massima sui rettilinei, per vincere i Gran Premi di Monaco e Detroit.
I COLORI DELLA TRADIZIONE
I colori delle gare di un tempo attraversano i decenni come pennellate. Tutte e 5 le livree evocano emozioni. Ogni striscia, ogni dettaglio é stato applicato meticolosamente a mano. L'artigianalità moderna rende omaggio alla tradizione.
UNA DI 12
5 livree leggendarie, realizzate in serie da 12. Un omaggio all'iconico numero di gara del Team Lotus. Ogni Emira Limited sarà per sempre solo un'unità in una serie di 12 esemplari.
BADGE EMIRA LIMITED
I modelli Emira Limited sono unici, come confermano il badge Lotus di colore nero e l'esclusivo badge. Un segno di autenticità e una garanzia di rarità. Una promessa di eccellenza.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA LOTUS 97T
ISPIRATA ALLA LOTUS 97T
Questo è più di un semplice omaggio alla Lotus 97T. È una dichiarazione d'amore. Una delle livree più memorabili nella storia della Formula Uno, riproposta oggi nei modelli Emira Limited.
Carrozzeria Grigio Shadow impreziosita da lunghe strisce color oro, cerchi dorati per un aspetto ancora più raffinato, con pinze dei freni rosse che si abbinano sobriamente all'Union Jack sui parafanghi anteriori. Accanto alla bandiera, il numero 12 dorato.
Carrozzeria Grigio Shadow impreziosita da lunghe strisce color oro, cerchi dorati per un aspetto ancora più raffinato, con pinze dei freni rosse che si abbinano sobriamente all'Union Jack sui parafanghi anteriori. Accanto alla bandiera, il numero 12 dorato.
LOTUS 97T
LA PRIMA VITTORIA DI SENNA
LA PRIMA VITTORIA DI SENNA
La prima Lotus di Senna. Otto pole position. Due vittorie. La Lotus 97T fu un'eccellenza dell'ingegneria di precisione e si dimostrò un auto robusta e potente. Occupa un posto speciale nella storia della Formula Uno perché è l'auto con cui Senna ottenne la sua prima e più epica vittoria in un Gran Premio corso sotto una pioggia battente sul circuito dell'Estoril.
Quel giorno, pilota e auto diventarono una cosa sola. E non si limitarono a correre. Danzarono sulla pista, in una gara tutta loro.
Quel giorno, pilota e auto diventarono una cosa sola. E non si limitarono a correre. Danzarono sulla pista, in una gara tutta loro.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA LOTUS 86
ISPIRATA ALLA LOTUS 86
Lotus 86. Un prototipo rivoluzionario e unico nel suo genere, con la sua sorprendente livrea "ESSEX". Questa Emira Limited è disponibile in uno splendido Blu Royal, con strisce rosse e argento su entrambi i fianchi. Il paraurti anteriore, il diffusore posteriore e le scritte presentano tutti lo stesso elegante color Argento.
Sui parafanghi anteriori è visibile il numero 11 della Lotus 86, mentre il marchio LOTUS impreziosisce la parte posteriore di questa edizione. Un'auto per intenditori.
Sui parafanghi anteriori è visibile il numero 11 della Lotus 86, mentre il marchio LOTUS impreziosisce la parte posteriore di questa edizione. Un'auto per intenditori.
LOTUS 86
IL MODELLO CHE VALE DOPPIO
IL MODELLO CHE VALE DOPPIO
Nel 1980, Lotus aprì il decennio in grande stile, rivoluzionando ancora una volta la Formula Uno. Chapman presentò al mondo delle corse il telaio doppio della Lotus 86, che servì da prototipo per la rivoluzionaria Lotus 88.
Il colpo di genio alla base di questo concetto doppio era una soluzione che prevedeva due corpi ammortizzati: il telaio interno proteggeva il pilota ed era collegato alle sospensioni, mentre il telaio esterno ottimizzava l'aerodinamica della vettura.
Il colpo di genio alla base di questo concetto doppio era una soluzione che prevedeva due corpi ammortizzati: il telaio interno proteggeva il pilota ed era collegato alle sospensioni, mentre il telaio esterno ottimizzava l'aerodinamica della vettura.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA LOTUS 78
ISPIRATA ALLA LOTUS 78
La Lotus 78 ebbe un enorme successo grazie anche a un aspetto straordinario e inconfondibile. Questa Emira Limited ne rievoca la grandiosità: una carrozzeria di uno splendido Grigio Scuro impreziosito da linee dorate e un sorprendente splitter anteriore rosso per rendere omaggio alla rivoluzionaria ala posta sotto il fondo di questo storico modello.
Il numero 5 dipinto sul fianco, accanto alla caratteristica mezza Union Jack, con dettagli dorati e rossi ripresi sulle pinze dei freni e sui cerchi.
Il numero 5 dipinto sul fianco, accanto alla caratteristica mezza Union Jack, con dettagli dorati e rossi ripresi sulle pinze dei freni e sui cerchi.
LOTUS 78
LA PRIMA AUTO AL MONDO DOTATA DI ALI
LA PRIMA AUTO AL MONDO DOTATA DI ALI
Nel 1977 Colin Chapman riaffermò il suo ruolo di protagonista della Formula Uno presentando la prima auto dotata di "ali" della storia. L'introduzione del rivoluzionario concetto di ''effetto suolo'' cambiò radicalmente i principi fondamentali della progettazione delle auto da corsa e ancora oggi ne rappresenta un caposaldo.
Con la Lotus 78 Mario Andretti vinse 4 Gran Premi. E la stagione successiva, a bordo della Lotus 79 fece ancora meglio diventando sia campione del mondo piloti e che di squadra insieme al compagno, Ronnie Peterson.
Con la Lotus 78 Mario Andretti vinse 4 Gran Premi. E la stagione successiva, a bordo della Lotus 79 fece ancora meglio diventando sia campione del mondo piloti e che di squadra insieme al compagno, Ronnie Peterson.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA LOTUS 25
ISPIRATA ALLA LOTUS 25
Il ritorno delle gare d'epoca. La carrozzeria Verde Intenso Scuro con una striscia Giallo Hethel ci porta indietro nel tempo, sui circuiti dove Lotus annientò la concorrenza.
La discreta firma "Team Lotus" è presente su entrambi i fianchi della vettura. Una firma che celebra il team che regnò incontrastato in Formula Uno tra il 1962 e il 1965.
La discreta firma "Team Lotus" è presente su entrambi i fianchi della vettura. Una firma che celebra il team che regnò incontrastato in Formula Uno tra il 1962 e il 1965.
LOTUS 25
LA RIVOLUZIONE
LA RIVOLUZIONE
La prima auto di Formula Uno dotata di monoscocca. Fu il progetto che cambiò per sempre la Formula Uno. L'auto da corsa più sottile che il mondo abbia mai visto, progettata interamente attorno al pilota.
Jim Clark dominò la pista con la Lotus 25, vincendo 14 Gran Premi e il campionato piloti del 1963. A dimostrazione che Lotus non era solo una scuderia innovativa, ma anche vincente. E questo sarebbe stato solo l'inizio.
Jim Clark dominò la pista con la Lotus 25, vincendo 14 Gran Premi e il campionato piloti del 1963. A dimostrazione che Lotus non era solo una scuderia innovativa, ma anche vincente. E questo sarebbe stato solo l'inizio.