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EMIRA LIMITED.
LA RINASCITA DI UNA TRADIZIONE.
Emira Limited riporta sulla scena alcune delle nostre monoposto di Formula Uno più rivoluzionarie. Quale vettura migliore per rendere omaggio alla tradizione agonistica della Lotus se non quella che trasporta i nostri principi per la Formula Uno dalla pista alla strada?
5 livree iconiche. 12 esemplari per ciascuna livrea. 60 edizioni irripetibili che riportano in vita le vetture che hanno ridefinito l'ingegneria e sbaragliato la concorrenza. Un omaggio a coloro che hanno superato i limiti, sfidato le convenzioni e inciso il loro nome nella storia delle corse automobilistiche. Una storia di cui anche gli automobilisti di oggi possono far parte. Emira Limited segna il debutto dell'artigianalità personalizzata, che proseguirà nel 2025. For The Drivers.
5 livree iconiche. 12 esemplari per ciascuna livrea. 60 edizioni irripetibili che riportano in vita le vetture che hanno ridefinito l'ingegneria e sbaragliato la concorrenza. Un omaggio a coloro che hanno superato i limiti, sfidato le convenzioni e inciso il loro nome nella storia delle corse automobilistiche. Una storia di cui anche gli automobilisti di oggi possono far parte. Emira Limited segna il debutto dell'artigianalità personalizzata, che proseguirà nel 2025. For The Drivers.
La base di ogni modello Limited rimane la Emira: la Lotus sportiva più riuscita in assoluto. Con un look da supercar, prestazioni ineguagliabili, interni mozzafiato e comfort di prima categoria.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
ISPIRATA ALLA TYPE99T
Il giallo brillante con i dettagli blu distintivi ti trasportano indietro nel tempo, nel 1987, la stagione in cui il Team Lotus ha conquistato la sua ultima vittoria in Formula Uno.
Dettagli blu sulle prese d'aria anteriori e laterali. L'iconico numero '12'. La scritta LOTUS sullo spoiler posteriore. Tutti questi elementi si ritrovano anche nella Emira Limited, che possiede lo stesso spirito ribelle del celebre modello precedente.
Il giallo brillante con i dettagli blu distintivi ti trasportano indietro nel tempo, nel 1987, la stagione in cui il Team Lotus ha conquistato la sua ultima vittoria in Formula Uno.
Dettagli blu sulle prese d'aria anteriori e laterali. L'iconico numero '12'. La scritta LOTUS sullo spoiler posteriore. Tutti questi elementi si ritrovano anche nella Emira Limited, che possiede lo stesso spirito ribelle del celebre modello precedente.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
L'ULTIMA VITTORIA DEL TEAM LOTUS
La Type 99T è considerata l'ultima grande innovazione di Colin Chapman in Formula Uno. La potente unione data dalle sospensioni "attive" controllate dal computer e dal potente motore turbo Honda.
Un vero regalo per un pilota come Senna, che sfruttò volentieri la maggiore velocità in curva e l'incremento della velocità massima sui rettilinei. Vinse così a Monaco e nel Gran Premio di Detroit.
La Type 99T è considerata l'ultima grande innovazione di Colin Chapman in Formula Uno. La potente unione data dalle sospensioni "attive" controllate dal computer e dal potente motore turbo Honda.
Un vero regalo per un pilota come Senna, che sfruttò volentieri la maggiore velocità in curva e l'incremento della velocità massima sui rettilinei. Vinse così a Monaco e nel Gran Premio di Detroit.
I COLORI DELLA TRADIZIONE
I colori delle corse di un tempo attraversano i decenni come pennellate. Con ogni striscia e ogni dettaglio, applicati rigorosamente a mano, tutte e 5 le livree evocano immediatamente grandi emozioni. L'artigianalità moderna rende rispettosamente omaggio alla tradizione.
UNO DEI 12
5 livree leggendarie, realizzate in una serie di 12 esemplari. Un omaggio all'iconico numero di gara del Team Lotus. Ciascuna Emira Limited sarà sempre e solo uno dei 12 esemplari disponibili. La prosecuzione di un'eredità duratura, resa immortale da questo segno distintivo.
IL MARCHIO EMIRA LIMITED
I modelli Emira Limited sono un mondo a parte: lo testimonia il marchio Lotus in Black e l'esclusivo marchio EMIRA Limited. Un segno di autenticità. Garanzia di rarità. Promessa di eccellenza.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA TYPE 97T
ISPIRATA ALLA TYPE 97T
È molto più di un semplice tributo alla Type 97T. È una dichiarazione d'amore. Una delle livree più memorabili nella storia della Formula Uno, riproposta oggi nei modelli Emira Limited.
Carrozzeria Shadow Grey impreziosita da strisce in Gold, cerchi dorati che emanano sicurezza, mentre le pinze dei freni rossi richiamano in modo discreto la decalcomania Union Jack sui parafanghi anteriori. Accanto, il numero '12' in oro.
Carrozzeria Shadow Grey impreziosita da strisce in Gold, cerchi dorati che emanano sicurezza, mentre le pinze dei freni rossi richiamano in modo discreto la decalcomania Union Jack sui parafanghi anteriori. Accanto, il numero '12' in oro.
TYPE 97T
LA PRIMA VITTORIA DI SENNA
LA PRIMA VITTORIA DI SENNA
La prima Lotus di Senna. Otto pole position. Due vittorie. Il modello 97T rappresentava l'eccellenza dell'ingegneria di precisione e si dimostrò robusto e potente. Occupa un posto speciale nella storia della Formula Uno: questa infatti è la vettura con cui Senna ha ottenuto la sua prima vittoria in un Gran Premio, ed anche la più epica, sul circuito dell'Estoril, con l'asfalto terribilmente scivoloso a causa della pioggia.
Quel giorno, pilota e auto divennero una cosa sola. E non si sono limitati a gareggiare: hanno danzato, in un mondo tutto loro.
Quel giorno, pilota e auto divennero una cosa sola. E non si sono limitati a gareggiare: hanno danzato, in un mondo tutto loro.
EMIRA LIMITED
ISPIRATA ALLA TYPE 86
ISPIRATA ALLA TYPE 86
Lotus Type 86. Un prototipo rivoluzionario e unico nel suo genere, con la sua sorprendente livrea "ESSEX". Questa Emira Limited è disponibile in uno splendido Royal Blue, con strisce rosse e argento su entrambi i lati. Paraurti anteriore, diffusore posteriore e scritte, tutti nello stesso elegante color argento.
Sui parafanghi anteriori è riportato il numero 11 della Type 86, mentre il marchio LOTUS sulla parte posteriore è il tratto distintivo di questa edizione. Un'auto per intenditori.
Sui parafanghi anteriori è riportato il numero 11 della Type 86, mentre il marchio LOTUS sulla parte posteriore è il tratto distintivo di questa edizione. Un'auto per intenditori.
TYPE 86
UNA VETTURA CHE VALE PER DUE
UNA VETTURA CHE VALE PER DUE
Nel 1980 la Lotus diede il via al nuovo decennio in grande stile, rivoluzionando ancora una volta la Formula Uno. Chapman presentò al mondo delle corse il telaio gemello della Type 86, che servì da prototipo per la rivoluzionaria Lotus 88.
La soluzione geniale alla base di questo concetto di telaio era quella di avere due corpi ammortizzati. Il telaio interno si prendeva cura del pilota e delle sospensioni, mentre il telaio esterno ottimizzava l'aerodinamica della vettura.
La soluzione geniale alla base di questo concetto di telaio era quella di avere due corpi ammortizzati. Il telaio interno si prendeva cura del pilota e delle sospensioni, mentre il telaio esterno ottimizzava l'aerodinamica della vettura.
EMIRA LIMITED
ISPIRATO AL TIPO 78
ISPIRATO AL TIPO 78
La Type 78 aveva un aspetto magnifico ed ebbe un enorme successo. L'Emira Limited riecheggia la stessa grandiosità. Splendida vernice grigio scuro per la carrozzeria, impreziosita da linee dorate. Uno straordinario splitter anteriore rosso rende omaggio al rivoluzionario diffusore posteriore sotto il paraurti dell'omonima vettura.
Il numero 5 dipinto sulla fiancata, accanto alla tipica Union Jack del marchio, mentre i dettagli rossi e dorati sono stati ripresi sulle pinze dei freni e sui cerchi.
Il numero 5 dipinto sulla fiancata, accanto alla tipica Union Jack del marchio, mentre i dettagli rossi e dorati sono stati ripresi sulle pinze dei freni e sui cerchi.
TYPE 78
LA PRIMA VETTURA AL MONDO CON L'ALETTONE
LA PRIMA VETTURA AL MONDO CON L'ALETTONE
Nel 1977 Colin Chapman riconfermò il suo ruolo di protagonista della Formula Uno con la prima vettura della storia dotata di "alettone". La rivoluzionaria spinta verso il basso così ottenuta ha cambiato radicalmente i principi fondamentali dell'ingegneria adottati fino a quel momento.
Mario Andretti vinse 4 Gran Premi con la Type 78. Ma la stagione successiva, con la Type 79 perfezionata, fu ancora più ricca di successi. Sempre con la Lotus, Andretti divenne campione del mondo e ottenne quattro doppiette con Ronnie Peterson.
Mario Andretti vinse 4 Gran Premi con la Type 78. Ma la stagione successiva, con la Type 79 perfezionata, fu ancora più ricca di successi. Sempre con la Lotus, Andretti divenne campione del mondo e ottenne quattro doppiette con Ronnie Peterson.
EMIRA LIMITED
ISPIRATO AL TIPO 25
ISPIRATO AL TIPO 25
Ritorna il look delle corse d'epoca. La carrozzeria in Dark Verdant Green con la striscia verniciata in Hethel Yellow ti trasporta indietro nel tempo, ai circuiti dove la Lotus ha letteralmente annientato la concorrenza.
La discreta dicitura "Team Lotus" è presente su entrambi i lati della vettura, che ora è ufficialmente membro onorario del team che dominò le gare tra il 1962 e il 1965.
La discreta dicitura "Team Lotus" è presente su entrambi i lati della vettura, che ora è ufficialmente membro onorario del team che dominò le gare tra il 1962 e il 1965.
TYPE 25
LA RIVOLUZIONE
LA RIVOLUZIONE
La prima monoposto della Formula Uno dotata di monoscocca. Fu il modello che cambiò per sempre la Formula Uno. E l'auto da corsa più snella che il mondo abbia mai visto, progettata completamente attorno al pilota.
Jim Clark dominò la pista con la Type 25, vincendo 14 Gran Premi e il campionato piloti del 1963. A dimostrazione che la Lotus non era solo una scuderia innovativa, ma anche vincente. Ed era solo l'inizio.
Jim Clark dominò la pista con la Type 25, vincendo 14 Gran Premi e il campionato piloti del 1963. A dimostrazione che la Lotus non era solo una scuderia innovativa, ma anche vincente. Ed era solo l'inizio.