HISTORIQUE DES VERSIONS
LOTUS HYPER OS 1.5.1u
- Le système d'avertissement de collision frontale et de freinage d'urgence autonome a été optimisé pour éviter les faux positifs dans les scénarios de voitures stationnées.
- Les fonctions de régulateur de vitesse adaptatif et d'assistance routière ont été optimisées pour éviter la détection de faux positifs dans les scénarios de voitures stationnées.
LOTUS HYPER OS 1.5.0
- La fonction de charge sans fil a été optimisée en ajoutant un bouton de charge dans le panneau multifonctions, permettant à l'utilisateur d'activer ou de désactiver la charge sans fil.
- La Digital Key a été publiée pour les téléphones intelligents et les appareils portables. Des instructions d'utilisation sont disponibles sur la page de gestion des clés numériques. Uniquement pris en charge pour les appareils Apple. * La fonction Digital Key ne sera disponible qu'une fois que le concessionnaire local aura terminé la campagne de service.
- Lorsque le véhicule est en mode N, le volet de la borne de charge ne peut pas être ouvert à partir de l'écran central.
- Le mode d'entretien des essuie-glaces avant n'est pas disponible lorsque l'essuie-glace est activé.
- Les fonctions de hauteur de suspension ont été développées lors de l'utilisation du mode Range. Si la valeur « basse » est sélectionnée au-dessus de 110 km/h ou de 68 mi/h, la suspension ne sera plus réglée sur « la valeur la plus basse ». Si la vitesse du véhicule est de 30 km/h ou de 18 mi/h et que la suspension est réglée sur « valeur la plus basse » pendant plus de 10 secondes, la hauteur sera réglée sur « basse ». Si le conducteur sélectionne manuellement la valeur « basse » lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 30 km/h ou 18 mi/h, la suspension ne sera plus réglée sur « basse ».
- L'interface de signalisation de la fonction d'Assistance routière a été optimisée.
- Optimisation importante de la charge c.a. lorsque le véhicule est en transit.
- Optimisation importante de la charge c.c. lorsque le véhicule est en transit.
- Optimisation importante des contrôles de la température du liquide de refroidissement lorsque le véhicule est en transit.
- Optimisation importante des systèmes de gestion thermique lorsque le véhicule est en transit.
- Lorsque le véhicule est en charge par une source c.c., les réglages c.a. de l'écran central sont masqués.
- Les niveaux du ventilateur automatique dans le véhicule ont été optimisés pour correspondre aux suivants : bas, moyen et haut.
- Les niveaux du ventilateur automatique dans le véhicule ont été optimisés pour correspondre aux suivants : 1, 2 et 3.
- Optimisation importante des systèmes de gestion thermique.
- Les notifications par SMS ont été améliorées pendant que le véhicule est en charge.
- L'affichage tête haute (HUD) a été optimisé lorsque la vitesse et la position sont modifiées.
- Lors d'une mise à jour sans fil, une barre d'état affiche maintenant la progression dans le véhicule.
- Des rappels d'entretien ont été mis en œuvre lorsque le véhicule atteint le kilométrage ou le calendrier d'entretien.
- L'affichage tête haute a été optimisé lors de la navigation.
- Mise à jour importante des paramètres de connexion réseau lorsque le système est réinitialisé aux paramètres d'usine.
- La fonction Aide visuelle au stationnement a été optimisée pour les routes étroites et l'activation des angles morts.
- Le réglage du contrôle de traction variable a été mis en œuvre lorsque l'on utilise le mode Track.
- Correction de bogue importante pour les informations sur la version du système sans fil.
- La fonction DAB a été améliorée avec l'ajout du réglage de diaporama en Europe.
- La fonction d'assistance routière a été améliorée en réduisant le temps de rétraction LiDAR lorsque le bruit du vent est élevé.
- La fonction d'assistance routière a été améliorée lorsque vous rencontrez des zones de construction.
- Lorsque vous utilisez les fonctions de conduite autonome, l'enregistreur des données d'événements est téléchargé dans le nuage, ce qui permet d'améliorer continuellement les performances.
- Les fonctions du régulateur de vitesse adaptatif et d'assistance routière ont été améliorées lors des changements de voie.
LOTUS HYPER OS 1.4.0x
- Correction d'un bogue important pour la connexion à Internet.
- La capacité de diagnostic à distance a été optimisée et améliorée.
- Amélioration de l'expérience utilisateur lors de l'utilisation des voyants d'avertissement et des feux de détresse.
- Pendant que le véhicule est en charge, les utilisateurs peuvent désormais voir les données d'alimentation en temps réel sur l'affichage central.
- La fonction d'assistance routière a été optimisée pour améliorer le contrôle latéral (sauf HK).
- La fonction d'assistance routière a été optimisée pour améliorer les performances de dépassement (sauf HK).
- Les fonctions d'assistance au maintien de trajectoire ont été optimisées pour améliorer l'expérience de l'utilisateur lorsqu'il conduit dans des voies étroites.
- Le volume d'alerte des panneaux de signalisation a été augmenté.
- Les fonctions d'assistance au maintien de trajectoire et de freinage d'urgence autonome sont activées lorsque le système de surveillance du conducteur détecte que le conducteur n'est pas attentif pendant une période prolongée.
- Correction de bogue important pour l'accord utilisateur et les paramètres de confidentialité.
- Corrections de bogues importants pour le système d'infodivertissement.
- Apple CarPlay et Android Auto ont été ajoutés, en utilisant une vue aux deux tiers sur l'affichage central de la pile. Le mode plein écran sera suivi d'une mise à jour logicielle ultérieure (marchés sélectionnés uniquement).
- La fonction DAB a été supprimée de certains marchés (Japon, Corée du Sud, Asie du Sud-Est, Hong Kong et Macao).
LOTUS HYPER OS 1.3.0w
- Nouvelle fonctionnalité ajoutée qui améliore l'accès pour le conducteur. Le siège du conducteur recule lors de l'ouverture de la porte et le volant de direction se rétracte, ce qui facilite l'entrée. Lors de la fermeture de la porte du conducteur, le siège et le volant de direction reviennent à leur position d'origine.
- La perception de la voiture par la caméra a été optimisée pour améliorer la reconnaissance des panneaux de signalisation, les détections de bord de route pour l'Assistance routière et la détection de ligne de voie jaune.
- Le freinage d'urgence autonome a été optimisé pour les objets stationnaires. L'avertissement de collision frontale et le freinage d'urgence autonome ont également été ajoutés pour les objets stationnaires ou arrivant en face. Les avertissements de collision frontale et le trajet de virage avant ont été améliorés.
- La fonction d'alerte de croisement avant a été optimisée en augmentant la vitesse maximale de sélection cible à 63 km/h.
- Le système d'assistance routière intelligent et le régulateur de vitesse adaptatif intelligent ont été optimisés en définissant la limite de vitesse actuelle du véhicule comme vitesse définie lors de l'activation.
- Mises à jour pour optimiser le système d'information sur les panneaux de signalisation et l'avertissement de survitesse.
- Le système de surveillance du conducteur a été optimisé par activer la fonction de distraction avec une performance améliorée lors de la conduite.
- L'alerte de franchissement de ligne, le système d'assistance au maintien de trajectoire et l'assistant de maintien de voie d'urgence ont été optimisés pour améliorer l'expérience utilisateur. Amélioration de l'étalonnage, et désactivation de l'aide au maintien en voie d'urgence lorsque l'Assistance routière est active sur les routes avec des bordures de route et des lignes de voie continues.
- L'aide au stationnement automatique et l'aide au stationnement à distance ont été optimisées pour la recherche d'emplacements de stationnement ou l'exécution de manœuvres de stationnement.
- Diverses mises à jour pour optimiser le système d'infodivertissement.
- Mises à jour de la mémoire et des notifications du système.
- Correction importante de problèmes liés à l'installation de logiciels dans le système de télécommunication.
- Le système de surveillance de la pression des pneus a été optimisé lorsque la vitesse du véhicule dépasse 60 km/h.
- Correction de bogues importants dans le système de télécommunication.
- Les conditions d'utilisation à bord ont été mises à jour.
- Ajout d'une nouvelle fonctionnalité pour le rétroviseur intérieur. En cas de marche arrière, le rétroviseur bascule automatiquement à l'angle le plus récent/préféré utilisé.
- Le freinage d'urgence autonome a été encore amélioré et optimisé.
- Le système de surveillance du conducteur a été optimisé pour la conduite en plein soleil et lorsque le soleil tape directement sur le pare-brise.
- Le régulateur de vitesse adaptatif et l'Assistance routière ont été optimisés pour améliorer l'identification de limite de vitesse automatique.
- La reconnaissance des panneaux de signalisation a été améliorée et optimisée.
- La fonction d'accès facile (Easy Access) a été améliorée et optimisée pour détecter les occupants après la fermeture de la portière.
- La climatisation a été optimisée pour surveiller la vitesse du ventilateur dans l'habitacle. Lorsque la fonction AUTO est activée et que la température est réglée sur LO (basse), après que la température dans l'habitable a atteint un niveau relativement bas, la vitesse du ventilateur est réduite pour éviter l'inconfort des occupants.