LOTUS
ELISE
Die Elise – benannt nach Elisa, der Enkelin des früheren Lotus-Chefs Romano Artioli – setzt auf ein zukunftsweisendes Aluminium-Chassis auf. Sie wurde hausintern als Nachfolgemodell für den Lotus Elan entwickelt und schrieb als echtes Pionierauto die Regeln des Automobil-Leichtbaus neu. Als Nachfolger der Elise wurde 2022 schließlich der Lotus Emira vorgestellt.
Mit den Jahren erlangte die Lotus Elise in der Automobilindustrie Kultstatus. Nach Ansicht vieler ist der Sportwagen der herausragende Vertreter seiner Generation. Die Elise war ab 1996 erhältlich und machte es mit einem Listenpreis von umgerechnet nur 22.190 Euro für viele erschwinglich, mit einem Lotus Teil der Sportwagenkultur zu werden. Der Baureihe 1 der Elise (Lotus Elise S1) folgte 2000 die Elise S2 und 2010 die Elise S3.
Mit ihrem bahnbrechenden Chassis aus stranggepressten, geklebten Aluminiumprofilen war die Lotus Elise ihrer Zeit voraus. Diese von Richard Rackham entwickelte Bauweise bot nicht nur eine steife Plattform für das Fahrwerk, sondern minimierte zudem das Gewicht und die Produktionskosten. Die Karosserie der Elise bestand aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Das Gesamtgewicht lag bei gerade einmal 725 kg.
Angetrieben wurde die Elise von Rovers 1,8 Liter K-Serie-Motor (120 PS), der quer hinter den Doppelsitzen montiert war. In Kombination mit dem äußerst niedrigen Fahrzeuggewicht beschleunigte dieser beachtliche Motor die Elise in nur 5,5 Sekunden auf 100 km/h. Der niedrige Schwerpunkt (470 mm über Boden) hielt sie in Kurvenfahrten stabil und machte sie insgesamt griffiger.
„Die Beschleunigung, der Biss, die atemberaubenden Geschwindigkeits- und Richtungswechsel, das ungezügelte Bewegungsgefühl – all das macht die Elise zu einem besonderen und intensiven Erlebnis.“
CAR-Magazin 1996
Wie es sich für einen Lotus gehört, glänzt die Elise mit straffer, präziser Fahrdynamik. Durch das direkt ansprechende Fahrwerk und die unmittelbare Rückmeldung bekommt man sofort ein Gespür für die Straße. Im August 1996 schrieb das CAR-Magazin nach der ersten Fahrt in der Elise: „Die Beschleunigung, der Biss, die atemberaubenden Geschwindigkeits- und Richtungswechsel, das ungezügelte Bewegungsgefühl – all das macht die Elise zu einem besonderen und intensiven Erlebnis.“
Die Wiedergeburt und immer noch wachsende Popularität von Lotus im Club-Motorsport ist eine direkte Folge des anhaltenden Erfolgs der Elise. Der Lotus Cup Europe ist eine von mehreren Markenpokal-Rennserien weltweit. Rennen finden unter anderem in Japan, den USA, Italien, Malaysia und Australien statt. Und in Großbritannien wird um die Elise Trophy gefahren.
Die Elise ist auf dem Gebrauchtmarkt weiterhin sehr gefragt. Wenn Sie Interesse an einer Lotus Elise haben, berät Sie Ihr Lotus-Händler und unterstützt Sie beim Kauf.
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