TILBAGE
DEN LÆNGE SAVNEDE LOTUS
Sidst i 1960'erne skabte Lotus et koncept til en racerbil i Can-Am-serien. Planerne blev
aldrig udviklet, og man troede, at de var gået tabt – indtil Chapmans søn Clive afslørede dem i 2016.
Nu fører Lotus Advanced Performance-divisionen Colin Chapmans vision ud i livet
og udnytter banebrydende teknologi til at skabe et helt unikt stykke bilhistorie.
TYPE 66 – EN ENESTÅENDE KØREOPLEVELSE.
PRODUKTIONSSERIEN PÅ 10 STK. SYMBOLISERER ANTALLET AF
RUNDER I CAN-AM-MESTERSKABET i 1970.
RUNDER I CAN-AM-MESTERSKABET i 1970.
IDÉ
REALISERING
Colin Chapman arbejdede oprindeligt sammen med Team Lotus-tegneren Geoff Ferris for at udvikle en række skemaer, der skitserede formen og funktionerne i en Lotus Can-Am-bil. Tegningerne blev kopieret over på mikrofilm og gemt i al hemmelighed.
IDÉ
REALISERING
Ved hjælp af avanceret computersoftware digitaliserede teamet anført af Russell Carr, Lotus' designdirektør, diagrammerne og skabte 3D-gengivelser af Type 66. De originale designs blev omfortolket omhyggeligt med anvendelse af moderne ingeniørteknikker og sikkerhedsstandarder.
ÅNDEN FRA
FORTIDEN
FORTIDEN
I forbindelse med Lotus' 75-års jubilæum lancerer vi Type 66 som et vidnesbyrd om vores
fortsatte ønske om at genskabe de allerbedste elementer fra vores lange arv og opdatere dem til
kørere på den mest spændende måde.
fortsatte ønske om at genskabe de allerbedste elementer fra vores lange arv og opdatere dem til
kørere på den mest spændende måde.
REN
YDEEVNE
Canadian-American Challenge Cup, som den originale Type 66 blev designet til, var et spektakulært fartcirkus. Konkurrencebilerne fik ubegrænset motorkapacitet og minimale tekniske begrænsninger.
VÆLG MELLEM TO
IKONISKE LOTUS-FARVER
De to farvevarianter med rød/guld og sort/guld hylder de klassiske racerfarver,
som Lotus brugte i 1970'erne og 1980'erne. Kræsne chauffører kan også skabe en fuldt tilpasset
Type 66 med den skræddersyede farve- og beklædningsservice
som Lotus brugte i 1970'erne og 1980'erne. Kræsne chauffører kan også skabe en fuldt tilpasset
Type 66 med den skræddersyede farve- og beklædningsservice
RØD
SORT
FØRERFOKUSEREDE
DETALJER
DETALJER
Racerklar minimalisme møder luksuriøse materialer og taktil betjening. Inde i det skulpturelle cockpit er føreren svøbt i plyslæder med tidstypiske instrumentskiver, håndsyet rat og et gearskifte i poleret træ.
HJERTET I TYPE 66
Type 66 er tro mod sine rødder og er udstyret med en stempelstangsmotor, der er repræsentativ for
perioden. Med midtermontering direkte bag cockpittet for at sikre optimal vægtfordeling
er V8'eren tunet af Lotus til at producere mere end 830 hk ved 8.800 o/min*.
ELEGANT AERODYNAMIK
Over 1.000 timers CFD-beregninger (Computational Fluid Dynamics) har forfinet Type 66-aerodynamikpakken til absolut perfektion. Det kileformede karrosseri med sidemonterede kølere er inspireret af Formel 1-bilen Type 72 og kan generere over 800 kg downforce – det er mere end køretøjets samlede vægt.*
FORMIDABLE OMGANGSTIDER
Den avancerede Driver-in-the-Loop-teknologi er blevet brugt til at teste, hvordan Type 66 ville klare sig på berømte racerbaner rundt omkring i verden med simulerede omgangstider, der er sammenlignelige med moderne GT3-racerbiler.
SILVERSTONE
GT3-rekord: 1:58.2
Type 66-simulering: 1:59.7
+1,5 sekunder
FUNKTIONER OG SPECIFIKATIONER
EKSTERIØR
Formstøbt karosseri af kulfiber
Aftagelige for- og bagsektioner
"Live lock"-panelfastgørelse
Justerbar bagvinge
INTERIØR
Tidstypiske analoge viserskiver
Traditionelle dreje-/vippekontakter
Telematisk datalogger
MOTOR
V8 5,8 liter med synlige indtagstrompeter
Elektronisk brændstofindsprøjtningssystem
Maks. effekt 830 hk ved 8.800 o/min
≥750 Nm downforce
Letvægtsudstødningssystem
CHASSIS
Selvbærende ramme og chassispaneler i aluminium
GEARKASSE
6 trin, sekventiel
Racergearkasse/vippegearvælgere
Transaksellayout
Gearskifte i træ
Fastgørelsesmulighed af hundeudstyr
Mekanisk differentiale med begrænset spærring
AFFJEDRING
Justerbare støddæmpere (for og bag)
Dobbelte wishbones (for og bag)
Justerbare stabilisatorer (for og bag)
YDEEVNE
0-100 km/t (0-62 mph) ≤3,0 sek.
≥ 290 km/t/180 mph
VÆGT OG DOWNFORCE
≤ 950 kg uden last
≥800 kg ved 241 km/t
STYRINGSSYSTEM
EPASS-servostyring til motorsport
Hurtig frigørelsesmekanisme
BREMSESYSTEM
Ventilerede keramiske kulstofbremseskiver
Racer-ABS
Flettede bremseslanger
Justerbar pedalboks
HJUL OG DÆK
Lette centerlåsende hjul
FOR – 10Jx15, BAG – 14Jx15
Moderne slick-dæk
FOR – 245/580 BAG – 350/620
SIKKERHEDSUDSTYR
Motorsport ECU og TCS
Fast sikkerhedsstang𠊏or- og bagparti i racerstil med kollisionsstrukturer i kulfiber
𠊋randslukker
Regnlys bagtil
6-punkts racersele
Batteri- og motorafbryder
Enkelt sæde i kulfiber
(mulighed for støbning til førerens form)