TILBAGE
HOLD MIG OPDATERET
FORESPØRGSEL
EMIRA LIMITED.
EN ARV BLIVER GENOPLIVET.
EMIRA Limited bringer nogle af vores mest revolutionerende Formel 1-biler i centrum igen. Hvilken bedre bil til at hylde Lotus' racer-arv end den, der transporterer vores Formel 1-principper fra banen til vejen?
5 legendariske farver. 12 af hver. 60 enestående udgaver. At levendegøre de biler, der omdefinerede teknik og knuste konkurrenterne. En hyldest til dem, der flyttede grænser, trodsede konventioner og skrev deres navne ind i racerhistorien. En historie, som nutidens kørere nu kan dele. EMIRA Limited markerer debuten for personligt håndværk - fortsat i 2025. For The Drivers.
5 legendariske farver. 12 af hver. 60 enestående udgaver. At levendegøre de biler, der omdefinerede teknik og knuste konkurrenterne. En hyldest til dem, der flyttede grænser, trodsede konventioner og skrev deres navne ind i racerhistorien. En historie, som nutidens kørere nu kan dele. EMIRA Limited markerer debuten for personligt håndværk - fortsat i 2025. For The Drivers.
Grundlaget for alle Limited-modeller er fortsat den rene Emira - den mest succesfulde Lotus-sportsvogn, der nogensinde er lavet. Den har et supersmart udseende, enestående præstationer, et fantastisk interiør og førsteklasses komfort.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
INSPIRERET AF TYPE99T
Den knaldgule farve med de markante blå detaljer fører dig direkte tilbage til 1987. Racersæsonen, hvor Team Lotus vandt sin sidste Formel 1-sejr.
Blå accenter på front- og sideluftindtag. Det ikoniske nummer '12'. LOTUS-signaturen på bagspoileren. Sammen overfører de den berømte forgængers rebelske ånd til denne Emira Limited.
Den knaldgule farve med de markante blå detaljer fører dig direkte tilbage til 1987. Racersæsonen, hvor Team Lotus vandt sin sidste Formel 1-sejr.
Blå accenter på front- og sideluftindtag. Det ikoniske nummer '12'. LOTUS-signaturen på bagspoileren. Sammen overfører de den berømte forgængers rebelske ånd til denne Emira Limited.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
TEAM LOTUS' SIDSTE SEJR
Type 99T anses for at være Colin Chapmans sidste store Formel 1-innovation. En kraftfuld en-to mellem computerstyret 'aktiv' affjedring og Hondas kraftfulde turbomotor.
En sand gave til en racerkører som Senna, der med glæde pakkede den øgede hastighed i svingene og den øgede tophastighed på de lige strækninger ud. Han vandt i Monaco og ved Detroit Grand Prix.
Type 99T anses for at være Colin Chapmans sidste store Formel 1-innovation. En kraftfuld en-to mellem computerstyret 'aktiv' affjedring og Hondas kraftfulde turbomotor.
En sand gave til en racerkører som Senna, der med glæde pakkede den øgede hastighed i svingene og den øgede tophastighed på de lige strækninger ud. Han vandt i Monaco og ved Detroit Grand Prix.
ARVENS FARVER
Gårsdagens racerfarver rejser gennem årtierne som penselstrøg. Alle 5 lakeringer vækker øjeblikkeligt følelser med hver eneste stribe og accent - omhyggeligt påført i hånden. Moderne håndværk, der respekterer sin arv.
EN AF 12
5 legendariske lakeringer - fremstillet i en serie på 12. En hyldest til det legendariske racernummer fra Team Lotus. Hver Emira Limited vil for altid kun være én ud af 12. En fortsættelse af en mangeårig arv, udødeliggjort med dette kendetegn.
EMIRA LIMITED BADGE
Emira Limited-modellerne er i en liga for sig. Forstærket af Lotus Black Badge. Og det eksklusive EMIRA Limited-mærke. Et tegn på ægthed. En garanti for sjældenhed. Et løfte om fortræffelighed.
EMIRA LIMITED
INSPIRERET AF TYPE 97T
INSPIRERET AF TYPE 97T
Dette er mere end en hyldest til Type 97T. Det er en kærlighedserklæring. En af de mest mindeværdige lakeringer i Formel 1's historie, som vender tilbage i dag i Emira Limited-modellerne.
Shadow Grey-karosseriet er prydet med præcise gyldne striber, gyldne fælge øger selvtilliden, mens røde bremsekalibre diskret matcher Union Jack-dekalen på forvingerne. Ved siden af tallet '12' - malet i guld.
Shadow Grey-karosseriet er prydet med præcise gyldne striber, gyldne fælge øger selvtilliden, mens røde bremsekalibre diskret matcher Union Jack-dekalen på forvingerne. Ved siden af tallet '12' - malet i guld.
TYPE 97T
SENNAS FØRSTE SEJR
SENNAS FØRSTE SEJR
Sennas første Lotus. Otte pole positions. To sejre. 97T repræsenterede præcisionsteknik på sit bedste og viste sig at være robust og kraftfuld. Den har en særlig plads i Formel-historien som den bil, hvor Senna vandt sin første - og mest episke - GP-sejr nogensinde under uhyggeligt våde forhold i Estoril.
Den dag blev chauffør og bil ét. Og ikke bare kørte, men dansede, i en liga for sig selv.
Den dag blev chauffør og bil ét. Og ikke bare kørte, men dansede, i en liga for sig selv.
EMIRA LIMITED
INSPIRERET AF TYPE 86
INSPIRERET AF TYPE 86
Lotus Type 86. Den enestående, revolutionerende prototype med sin slående 'ESSEX'-livry. Denne EMIRA Limited kommer i smuk kongeblå, med røde og sølv striber på hver side. Kofanger, hækdiffusor og bogstaver i samme stilfulde sølv.
De forreste vinger viser Type 86'erens nummer 11, mens Lotus-mærkenavnet bagpå er kronen på denne udgave. En bil for kendere.
De forreste vinger viser Type 86'erens nummer 11, mens Lotus-mærkenavnet bagpå er kronen på denne udgave. En bil for kendere.
TYPE 86
DEN DER TÆLLER FOR TO
DEN DER TÆLLER FOR TO
I 1980 startede Lotus årtiet med stil ved at revolutionere Formel 1 igen. Chapman introducerede racerverdenen for tvillingchassiset Type 86 - som fungerede som prototypen til den revolutionerende Lotus 88.
Den geniale løsning bag twin-konceptet var at have to affjedrede karosserier. Det indvendige chassis tog sig af føreren og affjedringen, mens det ydre chassis optimerede bilens aerodynamik.
Den geniale løsning bag twin-konceptet var at have to affjedrede karosserier. Det indvendige chassis tog sig af føreren og affjedringen, mens det ydre chassis optimerede bilens aerodynamik.
EMIRA LIMITED
INSPIRERET AF TYPE 78
INSPIRERET AF TYPE 78
Type 78 var en stor succes og så fantastisk ud, mens den gjorde det. Emira Limited ekkoer den samme storhed Betagende mørkegrå kropsmaling, suppleret med gyldne linjer. En markant rød forskærm fremhæver hyldest til den revolutionerende underfloor-vinge fra dens navnebror.
Løbenummer 5 er malet på siden ved siden af den karakteristiske halve Union Jack, mens guld og røde detaljer går igen på bremsekalibre og fælge.
Løbenummer 5 er malet på siden ved siden af den karakteristiske halve Union Jack, mens guld og røde detaljer går igen på bremsekalibre og fælge.
TYPE 78
VERDENS FØRSTE BIL MED VINGE
VERDENS FØRSTE BIL MED VINGE
I 1977 bekræftede Colin Chapman sin titel som Formel 1's vigtigste mand med den første ”vinge”-bil nogensinde. Dens revolutionerende ground effect ændrede fundamentalt de grundlæggende principper for ingeniørarbejde, helt frem til i dag.
Mario Andretti vandt 4 Grands Prix-sejre i Type 78. Men det var guld i massevis i den næste sæson med den perfektionerede Type 79. Andretti blev verdensmester og leverede fire 1-2-placeringer sammen med Ronnie Peterson for Lotus.
Mario Andretti vandt 4 Grands Prix-sejre i Type 78. Men det var guld i massevis i den næste sæson med den perfektionerede Type 79. Andretti blev verdensmester og leverede fire 1-2-placeringer sammen med Ronnie Peterson for Lotus.
EMIRA LIMITED
INSPIRERET AF TYPE 25
INSPIRERET AF TYPE 25
Vintage racing er genfødt. Det Dark Verdant Green-karrosseri med den malede Hethel Yellow-stribe transporterer dig gennem tiden til de baner, hvor Lotus udslettede konkurrenterne.
Den subtile signatur af 'Team Lotus' findes på hver side af bilen og tilføjer officielt disse begrænsede udgaver som æresmedlemmer af det team, der regerede mellem 1962 og 1965.
Den subtile signatur af 'Team Lotus' findes på hver side af bilen og tilføjer officielt disse begrænsede udgaver som æresmedlemmer af det team, der regerede mellem 1962 og 1965.
TYPE 25
REVOLUTIONEN
REVOLUTIONEN
Den første Formel 1-bil nogensinde med en monocoque. Det var den plan, der ændrede Formel 1 for altid. Og den slankeste racerbil, verden nogensinde havde set, konstrueret fuldstændig omkring føreren.
Jim Clark dominerede banen i Type 25 med 14 Grand Prix-sejre og Driver’s Championship i 1963. Den beviste, at Lotus ikke bare var et innovativt racerteam, men også et vindende team. Og de var kun lige begyndt.
Jim Clark dominerede banen i Type 25 med 14 Grand Prix-sejre og Driver’s Championship i 1963. Den beviste, at Lotus ikke bare var et innovativt racerteam, men også et vindende team. Og de var kun lige begyndt.