HÅLL MIG INFORMERAD
TA REDA PÅ MER
EMIRA LIMITED.
ETT ÅTERFÖTT ARV.
EMIRA Limited tar några av våra mest revolutionerande Formel 1-bilar tillbaka till rampljuset. Vilken bättre bil för att hylla Lotus racingarv än den som transporterar våra Formel 1-principer från banan till vägen?
5 ikoniska designer. 12 av varje. 60 unika versioner. Vi väcker bilarna som omdefinierade ingenjörskonsten och krossade konkurrenterna till liv igen. En hyllning till dem som tänjde på gränser, trotsade konventioner och graverade in sitt namn i racinghistorien. En historia som dagens förare nu kan ta del av. Emira Limited markerar starten för ett unikt hantverk – fortsättning följer 2025. For The Drivers.
5 ikoniska designer. 12 av varje. 60 unika versioner. Vi väcker bilarna som omdefinierade ingenjörskonsten och krossade konkurrenterna till liv igen. En hyllning till dem som tänjde på gränser, trotsade konventioner och graverade in sitt namn i racinghistorien. En historia som dagens förare nu kan ta del av. Emira Limited markerar starten för ett unikt hantverk – fortsättning följer 2025. For The Drivers.
Grunden för varje Limited-modell förblir ren Emira - den mest fulländade Lotus-sportbilen som någonsin gjorts. Med superbilsutseende, oöverträffad prestanda, fantastisk interiör och förstklassig komfort.
EMIRA LIMITED
TYP 99T
INSPIRERAD AV TYPE99T
Det livfulla gula med distinkta blå detaljer tar dig tillbaka till 1987. Racersäsongen då Team Lotus tog sin sista Formel 1-seger.
Blå accenter på främre och sidoluftintag. Den ikoniska siffran '12'. LOTUS-signaturen på bakspoilern. Tillsammans ger de en aura av den rebelliska andan från den berömda föregångaren till Emira Limited.
Det livfulla gula med distinkta blå detaljer tar dig tillbaka till 1987. Racersäsongen då Team Lotus tog sin sista Formel 1-seger.
Blå accenter på främre och sidoluftintag. Den ikoniska siffran '12'. LOTUS-signaturen på bakspoilern. Tillsammans ger de en aura av den rebelliska andan från den berömda föregångaren till Emira Limited.
EMIRA LIMITED
TYP 99T
DEN SENASTE VINSTEN FÖR TEAM LOTUS
Typ 99T anses vara Colin Chapmans sista stora innovation i Formel 1. En kraftfull kombination mellan datorstyrd ”aktiv” fjädring och Hondas kraftfulla turbomotor.
En sann gåva för en förare som Senna, som gladeligen utnyttjade den ökade kurvhastigheten och förbättrade toppfarten på raksträckorna. Han vann i Monaco och i Detroit Grand Prix.
Typ 99T anses vara Colin Chapmans sista stora innovation i Formel 1. En kraftfull kombination mellan datorstyrd ”aktiv” fjädring och Hondas kraftfulla turbomotor.
En sann gåva för en förare som Senna, som gladeligen utnyttjade den ökade kurvhastigheten och förbättrade toppfarten på raksträckorna. Han vann i Monaco och i Detroit Grand Prix.
FÄRGER FRÅN ARVET
Gårdagens racingfärger färdas genom årtionden som penseldrag. Alla fem designvarianter väcker känslor med varje rand och accent – noggrant applicerad för hand. Modernt hantverk som respektfullt hyllar dess arv.
EN AV TOLV
5 legendariska färger - tillverkade i serier om 12. En hyllning till det ikoniska racingnumret från Team LOTUS. Varje Emira Limited kommer för alltid att vara bara en av endast tolv exemplar. En fortsättning på ett långvarigt arv, förevigat med denna utmärkelse.
EMIRA LIMITED-MÄRKET
Emira Limited-modellerna spelar i en egen liga. Förstärkt av Lotus Black-märket. Och det exklusiva Emira Limited-märket. Ett verkligt äkthetsintyg. En garanti för exklusivitet. Ett löfte om excellens.
EMIRA LIMITED
INSPIRERAD AV TYP 97T
INSPIRERAD AV TYP 97T
Detta är mer än en hyllning till Type 97T. Det är en kärleksförklaring. En av de mest minnesvärda designvalen i Formel 1-historien, återvänds idag i Emira Limited-modellerna.
Karosseri i Shadow Grey prytt med precisionsränder i guld, gyllene hjulsidor som förstärker bilens utseende, medan röda bromsok matchar subtilt med Union Jack-dekalen på framvingarna. Bredvid siffran '12' - målad i guld.
Karosseri i Shadow Grey prytt med precisionsränder i guld, gyllene hjulsidor som förstärker bilens utseende, medan röda bromsok matchar subtilt med Union Jack-dekalen på framvingarna. Bredvid siffran '12' - målad i guld.
TYP 97T
SENNAS FÖRSTA VINST
SENNAS FÖRSTA VINST
Sennas första Lotus. Åtta pole positions. Två vinster. 97T representerade precisionsteknik när den är som bäst och visade sig vara robust och kraftfull. Den har en speciell plats i Formel 1-historia som bilen i vilken Senna tog sin första – och mest episka – GP-seger någonsin under fruktansvärt våta förhållanden på Estoril i Portugal.
Den dagen blev förare och bil ett. Och tävlade inte bara, utan dansade, i en egen liga.
Den dagen blev förare och bil ett. Och tävlade inte bara, utan dansade, i en egen liga.
EMIRA LIMITED
INSPIRERAD AV TYP 86
INSPIRERAD AV TYP 86
Lotus Type 86. Den unika, revolutionerande prototypen med sin slående ”ESSEX”-design. Denna Emira Limited kommer i vacker kungsblå, med röda och silverränder på varje sida. Främre stötfångare, bakre diffusor och bokstäver i samma stiliga silver.
De framvingarna visar Type 86:s nummer 11, medan varumärkesnamnet LOTUS på baksidan fungerar som pricken över i:et för den här utgåvan. En bil för finsmakarna.
De framvingarna visar Type 86:s nummer 11, medan varumärkesnamnet LOTUS på baksidan fungerar som pricken över i:et för den här utgåvan. En bil för finsmakarna.
TYPE 86
DEN SOM RÄKNAS FÖR TVÅ
DEN SOM RÄKNAS FÖR TVÅ
1980 inledde Lotus årtiondet med stil genom att revolutionera Formel 1 igen. Chapman introducerade racingvärlden till Type 86 med dubbelt chassi. Den fungerade senare som prototypen för den revolutionerande Lotus 88.
Den geniala lösningen bakom det dubbla konceptet var att ha två fjädrade chassin. Det inre chassit tog hand om förare och fjädring, medan det yttre chassit optimerade bilens aerodynamik.
Den geniala lösningen bakom det dubbla konceptet var att ha två fjädrade chassin. Det inre chassit tog hand om förare och fjädring, medan det yttre chassit optimerade bilens aerodynamik.
EMIRA LIMITED
INSPIRERAD AV TYPE 78
INSPIRERAD AV TYPE 78
Type 78 var mycket framgångsrik och såg magnifik ut i sin framgång. Emira Limited återspeglar samma storhet. Hisnande mörkgrå karossfärg, kompletterad med linjer i guld. En slående röd framspoiler framhäver hyllningen till dess namnes revolutionerande undergolvsspoiler.
Tävlingsnumret 5 är målat på sidan, bredvid den klassiska Union Jack, medan guld och röda detaljer fortsätter över till både bromsok och fälg.
Tävlingsnumret 5 är målat på sidan, bredvid den klassiska Union Jack, medan guld och röda detaljer fortsätter över till både bromsok och fälg.
TYP 78
VÄRLDENS FÖRSTA VINGBIL
VÄRLDENS FÖRSTA VINGBIL
1977 bekräftade Colin Chapman sin titel som Formel 1:s ledara med den första ”bevingade” bilen någonsin. Dess revolutionerande markeffekt förändrade i grunden kärnprinciperna för ingenjörskonst, något som gäller än idag.
Mario Andretti tog fyra Grands Prix-vinster i Type 78. Men det blev guld i massor nästa säsong, med den perfekta Type 79. Andretti blev världsmästare och levererade fyra 1-2-avslut med Ronnie Peterson för Lotus.
Mario Andretti tog fyra Grands Prix-vinster i Type 78. Men det blev guld i massor nästa säsong, med den perfekta Type 79. Andretti blev världsmästare och levererade fyra 1-2-avslut med Ronnie Peterson för Lotus.
EMIRA LIMITED
INSPIRERAD AV TYP 25
INSPIRERAD AV TYP 25
Vintageracing återuppstår. Chassit i Dark Verdant Green med den målade gula Hethel-randen transporterar dig genom tiden till banorna där Lotus utplånade konkurrenterna.
Den subtila signaturen av "Team Lotus" finns på vardera sidan av bilen, och lägger officiellt till dessa begränsade upplagor som hedersmedlemmar i laget som regerade mellan 1962 och 1965.
Den subtila signaturen av "Team Lotus" finns på vardera sidan av bilen, och lägger officiellt till dessa begränsade upplagor som hedersmedlemmar i laget som regerade mellan 1962 och 1965.
TYP 25
REVOLUTIONEN
REVOLUTIONEN
Den första Formel 1-bilen någonsin med självbärande kaross. Det var ritningen som förändrade Formel 1 för alltid. Det var samtidigt den smalaste racerbilen som världen någonsin sett, konstruerad helt runt föraren.
Jim Clark dominerade banan i Type 25 med 14 Grand Prix-vinster och 1963 års förarmästerskap. Det bevisade att Lotus inte bara var ett innovativt racingteam, utan även ett vinnande team. Och de hade bara börjat.
Jim Clark dominerade banan i Type 25 med 14 Grand Prix-vinster och 1963 års förarmästerskap. Det bevisade att Lotus inte bara var ett innovativt racingteam, utan även ett vinnande team. Och de hade bara börjat.