EXIGE
LOTUS
EXIGE
EXIGE
LOTUS
EXIGE
De Lotus Elise is de populairste auto die Lotus ooit heeft gemaakt. Het iconische ontwerp en de chassistechnologie zijn de inspiratie geweest voor een nieuwe generatie prestatiegerichte Lotus-raceauto's. Rond de millenniumwisseling was het British Touring Car Championship de perfecte gelegenheid om Lotus terug te rijden naar het circuit en de Exige te lanceren. Dat gebeurde in 2000, waarbij de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van racetechnologie werden gepresenteerd. Net als de Elise kreeg ook de Exige een opvolger. Dat gebeurde in 2023 met de Lotus Emira.
De basis van de Lotus Exige is het Elise-chassis, met een krachtigere motor en een hardtop-dak. Het idee werd verder ontwikkeld, en het Lotus Design-team kwam met een radicaal nieuw concept. Daarmee was de Lotus Exige geboren.
De Lotus Exige heeft een ander karakter dan de Elise - die meer bedoeld was voor gebruik op de weg - en is gemaakt als sportwagen met race-optimalisatie. De eerste versie van de Exige had een agressiever volledig coupé-ontwerp met uitgebouwde wielkasten en een op het dak gemonteerde luchtinlaat. Het nieuwe ontwerp bleek populair en is baanbrekend als technisch concept: alle nieuwe carrosseriepanelen konden op het bestaande Lotus Elise-chassis worden gemonteerd.
De Lotus Elise-versnellingsbak werd vervangen door een raceversnellingsbak zonder synchromesh en in de Exige werd één stoel gemonteerd in het midden, en de auto had een niet-verwijderbaar hardtop-dak, kamm-tail achtercarrosserie en een op pylonen gemonteerde achterspoiler. De Exige heeft zijn eigen draai gegeven aan het baanbrekende chassis van gelijmd aluminium van de Elise, met een uniek subframe achter en gesmede aluminium dubbele draagarmophanging aan de achterkant van de auto.
Onder het achterpaneel had de Lotus Exige dezelfde Rover 1,8-liter 118-pk K-Series-motor als zijn voorganger, getuned voor meer vermogen. Dit resulteerde in een topsnelheid van 219 km/h en een acceleratie van 0-100 km/h in 4,6 seconden.
Na het succes op het circuit werd een meer wegvriendelijke versie ontwikkeld. De Lotus Exige was nog steeds een circuitauto in hart en nieren, maar deze nieuwe variant kreeg een extra voorstoel, evenals een van het circuit afgeleide frontsplitter en achtervleugel, en voor gebruik op de weg goedgekeurde Yokohama-circuitbanden. Ook kreeg de auto comfortfuncties, zoals airconditioning. De Lotus Exige was niet langer meer een Elise-spinoff, en werd officieel onthuld tijdens de Autobytel-race in 2000 – met de naam afgeleid van het Franse 'exiger', wat 'veeleisend' betekent.
De Series 1 Exige (vaak de Lotus Exige S1 genoemd) is in 2004 opgevolgd door de Exige S2, en in 2012 is de Lotus Exige S3 gelanceerd. De Exige is nog steeds zeer gewild op de tweedehandsmarkt. Bent u geïnteresseerd in het kopen van een Lotus Exige, dan kan uw lokale Lotus-dealer u adviseren en helpen bij de aankoop.
EDITIES