LOTUS
ELISE
De Elise - vernoemd naar Elisa, de kleindochter van Romano Artioli, de toenmalige bestuursvoorzitter van Lotus - werd ontwikkeld rond een vooruitstrevend aluminium chassisontwerp. De Elise werd bij Lotus intern ontworpen als opvolger van de Lotus Elan en was een echt baanbrekende auto die de grenzen van "lichtgewicht" in de autotechniek verlegde. De Elise werd uiteindelijk in 2022 opgevolgd door de Lotus Emira.
In de loop der jaren heeft de Lotus Elise een iconische status verworven in de auto-industrie en wordt hij door velen beschouwd als een toonbeeld voor zijn generatie. De Elise, die in 1996 werd gelanceerd met een catalogusprijs van slechts £ 18.995, creëerde een toegankelijker instappunt voor de sportwagencultuur en Lotus-bezit. De Series 1 Elise (gewoonlijk aangeduid als de Lotus Elise S1) werd in 2000 gevolgd door de Elise S2 en door de lancering van de Lotus Elise S3 in 2010.
Met zijn baanbrekende chassis van geëxtrudeerd en gelijmd aluminium was de Lotus Elise zijn tijd ver vooruit. Hij is ontworpen door Richard Rackham en was een wereldprimeur, met een stijf platform voor de ophanging terwijl het gewicht en de productiekosten tot een minimum werden beperkt. De carrosserie van de Elise was gemaakt van glasvezel en het totale gewicht van de auto bedroeg slechts 725 kg.
Het vermogen van de Elise werd geleverd door 1,8-liter K-series-motor van Rover met 118 pk, die dwars achter de twee stoelen was gemonteerd. In combinatie met het ongelooflijk lage gewicht van de auto, was deze flinke motor in staat de Elise in slechts 5,5 seconden naar 100 km/h te lanceren. Bovendien verbeterde het lage zwaartepunt van 470 mm het bochtenwerk en het algehele rijgedrag.
'De acceleratie, de spirit, het oogverblindende vermogen om van snelheid en richting te veranderen, het pure ongebreidelde gevoel van beweging - dit is wat het rijden met de Elise zo speciaal en intens maakt.'
CAR magazine 1996
In de typische Lotus-stijl levert de Elise een strakke en nauwkeurige rijdynamiek, die een onmiddellijke verbinding met de weg creëert door zijn responsieve gevoel en directe feedback. In augustus 1996, na hun eerste rit in de Elise, schreef CAR magazine: 'De acceleratie, de spirit, het oogverblindende vermogen om van snelheid en richting te veranderen, het pure ongebreidelde gevoel van beweging - dit is wat het rijden met de Elise zo speciaal en intens maakt.'
De wedergeboorte en nog steeds groeiende populariteit van Lotus in de clubmotorsport is het directe resultaat van het aanhoudende succes van de Elise. De Lotus Cup Europe is een van de verschillende raceseries van één merk over de hele wereld, met races in Japan, de VS, Italië, Maleisië en Australië. Het VK heeft ook de Elise Trophy.
De Elise blijft zeer gewild op de tweedehandsmarkt. Als u geïnteresseerd bent in het kopen van een Lotus Elise, kan uw dichtstbijzijnde Lotus Center u adviseren en helpen bij de aankoop.
EDITIES