HOUD ME OP DE HOOGTE
MEER INFORMATIE
EMIRA LIMITED.
EEN HERBOREN ERFENIS.
De Emira Limited zet enkele van onze meest revolutionaire Formule 1-auto's opnieuw in de schijnwerpers. Welke auto kan beter hulde brengen aan het raceverleden van Lotus dan een auto die onze Formule 1-principes van het circuit naar de weg overbrengt?
5 iconische kleurstellingen. 12 van elk. 60 eenmalige edities. We brengen de auto's tot leven die de techniek opnieuw definieerden en de concurrentie verpletterden. Een eerbetoon aan hen die grenzen verlegden, conventies trotseerden en hun naam in de racegeschiedenis schreven. Een geschiedenis waar ook bestuurders van vandaag deel van kunnen uitmaken. De Emira Limited markeert het debuut van gepersonaliseerd vakmanschap - voortgezet in 2025. For The Drivers.
5 iconische kleurstellingen. 12 van elk. 60 eenmalige edities. We brengen de auto's tot leven die de techniek opnieuw definieerden en de concurrentie verpletterden. Een eerbetoon aan hen die grenzen verlegden, conventies trotseerden en hun naam in de racegeschiedenis schreven. Een geschiedenis waar ook bestuurders van vandaag deel van kunnen uitmaken. De Emira Limited markeert het debuut van gepersonaliseerd vakmanschap - voortgezet in 2025. For The Drivers.
De basis van elk Limited-model blijft de pure Emira: de meest volmaakte Lotus-sportwagen ooit gemaakt. De auto ziet eruit als een supercar, levert ongeëvenaarde prestaties, heeft een prachtig interieur en biedt optimaal comfort.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
GEÏNSPIREERD DOOR DE TYPE 99T
Het levendige geel met opvallende blauwe details voert je meteen terug naar 1987. Het raceseizoen waarin Team Lotus zijn laatste Formule 1-overwinning behaalde.
Blauwe accenten op de luchtinlaten aan de voor- en zijkant. Het iconische getal '12'. Het LOTUS-merk op de achterspoiler. Samen brengen ze de rebelse geest van zijn beroemde voorganger over op deze Emira Limited.
Het levendige geel met opvallende blauwe details voert je meteen terug naar 1987. Het raceseizoen waarin Team Lotus zijn laatste Formule 1-overwinning behaalde.
Blauwe accenten op de luchtinlaten aan de voor- en zijkant. Het iconische getal '12'. Het LOTUS-merk op de achterspoiler. Samen brengen ze de rebelse geest van zijn beroemde voorganger over op deze Emira Limited.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
LAATSTE OVERWINNING VAN TEAM LOTUS
De Type 99T wordt gezien als Colin Chapmans laatste grote Formule 1-innovatie. Een krachtige samenwerking tussen computergestuurde 'actieve' ophanging en de krachtige turbomotor van Honda.
Een waar geschenk voor een coureur als Senna, die met plezier de toegenomen bochtensnelheid en de hogere topsnelheid op de rechte stukken benutte. Hij won in Monaco en de Grand Prix van Detroit.
De Type 99T wordt gezien als Colin Chapmans laatste grote Formule 1-innovatie. Een krachtige samenwerking tussen computergestuurde 'actieve' ophanging en de krachtige turbomotor van Honda.
Een waar geschenk voor een coureur als Senna, die met plezier de toegenomen bochtensnelheid en de hogere topsnelheid op de rechte stukken benutte. Hij won in Monaco en de Grand Prix van Detroit.
KLEUREN VAN EEN ROEMRIJK VERLEDEN
De racekleuren van vroeger reizen door de decennia heen als penseelstreken. Alle vijf de kleurstellingen roepen direct emoties op met elke streep en elk accent, zorgvuldig met de hand aangebracht. Modern vakmanschap eert respectvol het erfgoed.
EEN VAN DE 12
5 legendarische kleurstellingen - vervaardigd in series van 12. Een eerbetoon aan het iconische racenummer van Team Lotus. Elke Emira Limited zal voor altijd slechts één van de 12 zijn. Een voortzetting van een langdurige nalatenschap, vereeuwigd met dit onderscheidingsteken.
EMIRA LIMITED BADGE
De Emira Limited-modellen zijn een klasse apart. Onderstreept door de Lotus Black Badge. En de exclusieve Emira Limited-badge. Een teken van authenticiteit. Gegarandeerd zeldzaam. Een belofte van uitmuntendheid.
EMIRA LIMITED
GEÏNSPIREERD DOOR DE TYPE 97T
GEÏNSPIREERD DOOR DE TYPE 97T
Dit is meer dan een eerbetoon aan de Type 97T. Het is een liefdesverklaring. Een van de meest memorabele teamkleuren in de geschiedenis van de Formule 1, vandaag terug te zien in de Emira Limited-modellen.
De carrosserie is uitgevoerd in Shadow Grey, gedecoreerd met strakke goudkleurige strepen, de goudkleurige velgen geven het zelfvertrouwen een boost en de rode remklauwen passen subtiel bij het Union Jack-embleem op de voorspatborden. Ernaast staat het getal '12', geschilderd in goud.
De carrosserie is uitgevoerd in Shadow Grey, gedecoreerd met strakke goudkleurige strepen, de goudkleurige velgen geven het zelfvertrouwen een boost en de rode remklauwen passen subtiel bij het Union Jack-embleem op de voorspatborden. Ernaast staat het getal '12', geschilderd in goud.
TYPE 97T
SENNA'S EERSTE OVERWINNING
SENNA'S EERSTE OVERWINNING
Senna's eerste Lotus. Acht pole positions. Twee overwinningen. De 97T was een toonbeeld van precisietechniek op zijn best en bleek robuust en krachtig. De auto heeft een speciale plek in de geschiedenis van de Formule 1, omdat het de auto is waarmee Senna zijn allereerste – en meest epische – GP-overwinning behaalde onder verschrikkelijk natte omstandigheden in Estoril.
Op die dag werden bestuurder en auto één. En ze raceten niet alleen, maar dansten ook, een klasse apart.
Op die dag werden bestuurder en auto één. En ze raceten niet alleen, maar dansten ook, een klasse apart.
EMIRA LIMITED
INSPIRED BY TYPE 86
INSPIRED BY TYPE 86
Lotus Type 86. The one-off, revolutionising prototype with its striking ‘ESSEX’ livery. This Emira Limited comes in beautiful royal blue, with red and silver stripes on each side. Front bumper, rear diffuser and lettering all in the same stylish silver.
The front wings show the Type 86’s number 11, while the LOTUS brand name on the rear is the crown on this edition. A car for the connaisseurs.
The front wings show the Type 86’s number 11, while the LOTUS brand name on the rear is the crown on this edition. A car for the connaisseurs.
TYPE 86
DIE ENE DIE DUBBEL TELT
DIE ENE DIE DUBBEL TELT
In 1980 luidde Lotus het decennium in stijl in door de Formule 1 opnieuw te revolutioneren. Chapman introduceerde het twin chassis van het type 86 in de racewereld. Het diende als prototype voor de revolutionaire Lotus 88.
De geniale oplossing achter het twin-concept was om twee geveerde chassis te gebruiken. Het binnenste chassis was bedoeld voor de coureur en de ophanging, terwijl het buitenste chassis de aerodynamica van de auto optimaliseerde.
De geniale oplossing achter het twin-concept was om twee geveerde chassis te gebruiken. Het binnenste chassis was bedoeld voor de coureur en de ophanging, terwijl het buitenste chassis de aerodynamica van de auto optimaliseerde.
EMIRA LIMITED
GEÏNSPIREERD DOOR DE TYPE 78
GEÏNSPIREERD DOOR DE TYPE 78
De Type 78 was een groot succes en zag er bovendien prachtig uit. De Emira Limited straalt dezelfde grootsheid uit. Adembenemende donkergrijze carrosserielak, gecomplementeerd met goudkleurige lijnen. Een opvallende rode frontsplitter benadrukt het eerbetoon aan de revolutionaire vleugel onder de bodem van zijn naamgenoot.
Racenummer 5 is op de zijkant geschilderd, naast de kenmerkende halve Union Jack, terwijl goudkleurige en rode details zijn overgenomen op de remklauwen en velgen.
Racenummer 5 is op de zijkant geschilderd, naast de kenmerkende halve Union Jack, terwijl goudkleurige en rode details zijn overgenomen op de remklauwen en velgen.
TYPE 78
'S WERELDS EERSTE VLEUGELAUTO
'S WERELDS EERSTE VLEUGELAUTO
In 1977 bevestigde Colin Chapman zijn titel als voorloper in de Formule 1 met de allereerste vleugelauto. Het revolutionaire grondeffect heeft de basisprincipes van de techniek fundamenteel veranderd, en dat is tot op de dag van vandaag zo gebleven.
Mario Andretti behaalde 4 Grand Prix-overwinningen in de Type 78. Maar het volgende seizoen was er goud in overvloed, met de geperfectioneerde Type 79. Andretti werd wereldkampioen en behaalde vier 1-2 finishplaatsen met Ronnie Peterson voor Lotus.
Mario Andretti behaalde 4 Grand Prix-overwinningen in de Type 78. Maar het volgende seizoen was er goud in overvloed, met de geperfectioneerde Type 79. Andretti werd wereldkampioen en behaalde vier 1-2 finishplaatsen met Ronnie Peterson voor Lotus.
EMIRA LIMITED
GEÏNSPIREERD DOOR DE TYPE 25
GEÏNSPIREERD DOOR DE TYPE 25
De heropleving van de klassieke racesport. De carrosserie in Dark Verdant Green met de geschilderde Hethel Yellow-streep voert u terug in de tijd naar de circuits waar Lotus de concurrentie verpletterde.
Op beide zijden van de auto prijkte de subtiele handtekening van 'Team Lotus', waarmee deze gelimiteerde edities officieel ereleden werden van het team dat tussen 1962 en 1965 aan de macht was.
Op beide zijden van de auto prijkte de subtiele handtekening van 'Team Lotus', waarmee deze gelimiteerde edities officieel ereleden werden van het team dat tussen 1962 en 1965 aan de macht was.
TYPE 25
DE REVOLUTIE
DE REVOLUTIE
De allereerste Formule 1-auto met een monocoque. Het was de blauwdruk die de Formule 1 voorgoed veranderde. En de slankste raceauto die de wereld ooit heeft gezien, volledig ontworpen rond de coureur.
Jim Clark domineerde het circuit in de Type 25 met 14 Grand Prix-overwinningen en het Coureurskampioenschap van 1963. Het bewijs dat Lotus niet alleen een innovatief raceteam was, maar ook een succesvol team. En ze waren nog maar net begonnen.
Jim Clark domineerde het circuit in de Type 25 met 14 Grand Prix-overwinningen en het Coureurskampioenschap van 1963. Het bewijs dat Lotus niet alleen een innovatief raceteam was, maar ook een succesvol team. En ze waren nog maar net begonnen.