EXIGE
LOTUS
EXIGE
EXIGE
LOTUS
EXIGE
De Lotus Elise was de meest populaire auto die Lotus ooit heeft geproduceerd. Het iconische ontwerp en de chassistechnologie inspireerden een nieuwe generatie prestatiegerichte Lotus-raceauto's. Met het naderende millennium was het British Touring Car Championship voor Lotus de perfecte gelegenheid om met de Exige in 2000 terug te keren naar het circuit en te debuteren met de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van racetechnologie. Net als de Elise zou de Exige uiteindelijk in 2023 worden vervangen door de Lotus Emira.
De eerste concepten voor de auto die de Lotus Exige zou worden, namen het Elise-chassis over, aangevuld met een krachtigere motor en een hardtopdak. Terwijl het idee zich verder ontwikkelde, schetste het Lotus Design-team een radicaal nieuw concept. Hiermee was de Lotus Exige echt geboren.
De Lotus Exige wijkt af van de roadcar-geest van de Elise en is een echte sportwagen, geoptimaliseerd voor racing. De Exige debuteerde met een agressiever volledig coupé-ontwerp met uitgebouwde wielkasten en een op het dak gemonteerde luchtinlaat. Het technisch concept van het nieuwe ontwerp bleek populair en baanbrekend: alle nieuwe carrosseriepanelen konden worden gemonteerd op het bestaande Lotus Elise-chassis.
De versnellingsbak van de Lotus Elise werd vervangen door een niet-gesynchroniseerde racebox en de Exige werd uitgerust met een enkele in het midden gemonteerde stoel, een niet-verwijderbaar hardtopdak, kamm-tail achtercarrosserie en een op een pyloon gemonteerde achterspoiler. De Exige implementeerde een eigen versie van het baanbrekende chassis van gelijmd aluminium van de Elise, met een uniek subframe achter en gesmede aluminium ophanging met dubbele draagarmen aan de achterkant van de auto.
Onder het achterpaneel heeft de Lotus Exige dezelfde Rover 1.8-liter 118-bhp K-serie-motor als zijn voorganger, getuned voor meer vermogen. Dit genereerde een topsnelheid van 219 km/u en een snelle acceleratietijd van 0-100 km/u van 4,6 seconden.
Na het succes op het circuit werd een meer wegvriendelijke versie ontwikkeld. De Lotus Exige bleef in hart en nieren een circuitauto, maar deze nieuwe variant voegde een extra voorstoel toe, evenals een van het circuit afgeleide frontsplitter en achtervleugel en Yokohama-circuitbanden die ook mogen gebruikt op de gewone weg. Comfortkenmerken zoals airconditioning waren notoir afwezig. De Lotus Exige liet zijn status als een Elise-variant achter zich en werd officieel onthuld tijdens de Autobytel-race in 2000 – met de naam afgeleid van het Franse 'exiger', wat 'veeleisend' betekent.
De Series 1 Exige (vaak aangeduid als de Lotus Exige S1) werd in 2004 opgevolgd door de Exige S2. De Lotus Exige S3 werd dan weer in 2012 gelanceerd. Alle Exige-modellen zijn nog steeds zeer gewild op de tweedehandsmarkt. Als u interesse hebt in de aankoop van een Lotus Exige, wendt u dan tot een Lotus vertegenwoordiger in uw buurt. Hij zal u graag bijstaan en adviseren bij uw aankoop.
EDITIES