LOTUS
ELISE
Genoemd naar Elisa, de kleindochter van Romano Artioli, de toenmalige voorzitter van de Raad van bestuur van Lotus, werd de Elise gebouwd rond een revolutionair aluminium chassisontwerp. De Elise was een eigen ontwerp in opvolging van de Lotus Elan en was een echte pionier in de bouw van lichtgewicht wagens. In 2022 werd de Elise gaandeweg vervangen door de Lotus Emira.
Door de jaren heen verwierf de Lotus Elise de status van iconische wagen in de motorindustrie. Velen dachten dat deze realisatie slechts éénmaal per generatie mogelijk was. De wagen kwam in 1996 op de markt en kon worden aangekocht aan de luttele som van £ 18.995. Hierdoor werd het merk een stuk toegankelijker voor mensen op zoek naar een betaalbare sportwagen. De Series 1 Elise (nu vaak ook wel Lotus Elise S1 genoemd) werd in 2000 opgevolgd door de Elise S2 en in 2010 door de Lotus Elise S3.
Met zijn baanbrekende geëxtrudeerde en gelijmde aluminium chassis was de Lotus Elise zijn tijd ver vooruit. De wagen werd ontworpen door Richard Rackham. Het was een wereldprimeur en bood een stijf platform voor de ophanging, terwijl het gewicht en de productiekosten tot een minimum werden beperkt. De carrosserie van de Elise was gemaakt uit glasvezel. Het totale gewicht van de wagen was net 725 kg.
Het vermogen van de Elise kwam van de 1,8 liter 118 pk K-series motor van Rover, dwars gemonteerd achter de twinstoelen. Gecombineerd met het ongelooflijk lichtgewicht kon deze substantiële motor de Elise in net 5,5 seconden van stilstand naar 100 km/uur brengen. Daarnaast zorgde het lage zwaartepunt van 470 mm voor een beter gedrag in de bochten en een globaal betere wegligging.
'De acceleratie, het enthousiasme, het oogverblindende vermogen om van snelheid en richting te veranderen, het pure, ongebreidelde gevoel van beweging - dat is wat rijden met de Elise zo speciaal en intens maakt.'
CAR magazine 1996
In de typische Lotus-stijl biedt de Elise een strakke en nauwkeurige rijdynamiek, die door zijn responsieve gevoel en onmiddellijke feedback een onmiddellijke band creëert met de weg. In augustus 1996 schreef CAR magazine na een eerste testrit in de Elise: 'De acceleratie, het enthousiasme, het oogverblindende vermogen om van snelheid en richting te veranderen, het pure, ongebreidelde gevoel van beweging - dat is wat rijden met de Elise zo speciaal en intens maakt.'
De wedergeboorte en nog steeds groeiende populariteit van Lotus in de clubsport is een direct gevolg van het aanhoudende succes van de Elise. De Lotus Cup Europe is een van de racereeksen die her en der in de wereld worden georganiseerd, met wedstrijden in Japan, de VS, Italië, Maleisië en Australië. In het VK is er de Elise Trophy.
De Elise blijft een heel vaak gezochte wagen op de tweedehandsmarkt. Als u interesse hebt in de aankoop van een Lotus Elise, wendt u dan tot een Lotus vertegenwoordiger in uw buurt. Hij zal u graag bijstaan en adviseren bij uw aankoop.
EDITIES