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EMIRA LIMITED.
LA RENAISSANCE D’UN MODÈLE HÉRITAGE.
Le modèle Emira Limited remet sur le devant de la scène certaines de nos voitures de Formule 1 les plus révolutionnaires. Quelle meilleure voiture pour rendre hommage à l’héritage de course Lotus que celle qui transpose nos principes de Formule 1 de la piste à la route ?
5 livrées emblématiques. 12 exemplaires de chaque. 60 exemplaires uniques. Faire revivre les voitures qui ont redéfini l’ingénierie et écrasé la concurrence. Un hommage à tous ceux qui ont repoussé les limites, défié les conventions et gravé leur nom dans l’histoire de la course automobile. Une histoire à laquelle les conducteurs d’aujourd’hui peuvent désormais participer. L’Emira Limited marque le début du savoir-faire personnalisé - qui se poursuivra en 2025. For The Drivers.
5 livrées emblématiques. 12 exemplaires de chaque. 60 exemplaires uniques. Faire revivre les voitures qui ont redéfini l’ingénierie et écrasé la concurrence. Un hommage à tous ceux qui ont repoussé les limites, défié les conventions et gravé leur nom dans l’histoire de la course automobile. Une histoire à laquelle les conducteurs d’aujourd’hui peuvent désormais participer. L’Emira Limited marque le début du savoir-faire personnalisé - qui se poursuivra en 2025. For The Drivers.
La base de chaque modèle Limited reste la pure Emira - la voiture de sport Lotus la plus aboutie jamais fabriquée. Bénéficiant d’un look de supercar, de performances inégalées, d’un intérieur époustouflant et d’un confort haut de gamme.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
INSPIRÉ PAR TYPE99T
Le jaune vif avec des détails bleus distincts vous transporte directement en 1987. La saison de course au cours de laquelle Team Lotus a remporté sa dernière victoire en Formule 1.
Accents bleus sur les prises d’air avant et latérales. Le numéro emblématique « 12 ». La signature LOTUS sur le spoiler arrière. Ensemble, ils transfèrent l’esprit rebelle de son célèbre prédécesseur à cette Emira Limited.
Le jaune vif avec des détails bleus distincts vous transporte directement en 1987. La saison de course au cours de laquelle Team Lotus a remporté sa dernière victoire en Formule 1.
Accents bleus sur les prises d’air avant et latérales. Le numéro emblématique « 12 ». La signature LOTUS sur le spoiler arrière. Ensemble, ils transfèrent l’esprit rebelle de son célèbre prédécesseur à cette Emira Limited.
EMIRA LIMITED
TYPE 99T
DERNIÈRE VICTOIRE DE L’ÉQUIPE LOTUS
La Type 99T est considérée comme la dernière grande innovation de Colin Chapman en Formule 1. La combinaison réussie de la suspension « active » contrôlée par ordinateur et du puissant moteur turbo de Honda.
Un véritable cadeau pour un pilote comme Senna, qui était ravi de pouvoir profiter d’une vitesse accrue en virage et d’une vitesse de pointe plus élevée en ligne droite. Il a été victorieux à Monaco et au Grand Prix de Détroit.
La Type 99T est considérée comme la dernière grande innovation de Colin Chapman en Formule 1. La combinaison réussie de la suspension « active » contrôlée par ordinateur et du puissant moteur turbo de Honda.
Un véritable cadeau pour un pilote comme Senna, qui était ravi de pouvoir profiter d’une vitesse accrue en virage et d’une vitesse de pointe plus élevée en ligne droite. Il a été victorieux à Monaco et au Grand Prix de Détroit.
COULEURS HISTORIQUES
Les couleurs des courses d’antan traversent les décennies comme des coups de pinceau. Les 5 livrées suscitent instantanément des émotions avec chaque bande et chaque accent - minutieusement appliqués à la main. Un artisanat moderne saluant respectueusement son héritage.
UNE SUR 12
5 livrées légendaires - fabriquées en série de 12. Un hommage au numéro de course emblématique de l’équipe LOTUS. Chaque Emira Limited ne sera à jamais qu’un exemplaire sur 12. La continuation d’un héritage durable, immortalisé par cette marque de distinction.
ÉCUSSON EMIRA LIMITED
Les modèles Emira Limited constituent une catégorie à part. Avec, en prime, l’écusson noir Lotus. Et l’écusson exclusif EMIRA Limited. Une marque d’authenticité. Un gage de rareté. Une promesse d’excellence.
EMIRA LIMITED
INSPIRÉ PAR TYPE 97T
INSPIRÉ PAR TYPE 97T
C’est plus qu’un hommage au Type 97T. C’est une déclaration d’amour. L’une des livrées les plus mémorables de l’histoire de la Formule 1 fait son retour aujourd’hui sur les modèles Emira Limited.
La carrosserie Shadow Grey est ornée de bandes dorées extrêmement précises, les jantes dorées renforcent la confiance, tandis que les étriers de frein rouges se marient subtilement avec l’autocollant de l’Union Jack apposé sur les ailes avant. À côté, le numéro « 12 » est peint en or.
La carrosserie Shadow Grey est ornée de bandes dorées extrêmement précises, les jantes dorées renforcent la confiance, tandis que les étriers de frein rouges se marient subtilement avec l’autocollant de l’Union Jack apposé sur les ailes avant. À côté, le numéro « 12 » est peint en or.
TYPE 97T
LA PREMIÈRE VICTOIRE DE SENNA
LA PREMIÈRE VICTOIRE DE SENNA
La première Lotus de Senna. Huit pole positions. Deux victoires. La 97T incarnait l’ingénierie de précision dans toute sa splendeur et s’est révélée robuste et puissante. Elle occupe une place particulière dans l’histoire de la Formule 1 car c’est dans cette voiture que Senna a remporté sa toute première – et la plus épique – victoire en GP dans des conditions atrocement humides à Estoril.
Ce jour-là, le pilote a fait un avec sa voiture. Et ils ne se sont pas contentés de courir, mais ils ont dansé, dans une catégorie à part.
Ce jour-là, le pilote a fait un avec sa voiture. Et ils ne se sont pas contentés de courir, mais ils ont dansé, dans une catégorie à part.
EMIRA LIMITED
INSPIRÉ PAR TYPE 86
INSPIRÉ PAR TYPE 86
Lotus Type 86. Le prototype unique et révolutionnaire avec sa livrée « ESSEX » saisissante. Cette Emira Limited est disponible dans un magnifique bleu royal, avec des rayures rouges et argentées de chaque côté. Le pare-chocs avant, le diffuseur arrière et le lettrage sont tous de la même couleur argentée élégante.
Les ailes avant portent le numéro 11 de la Type 86, tandis que la marque LOTUS apposée à l’arrière constitue la pièce maitresse de cette édition. Une voiture pour les connaisseurs.
Les ailes avant portent le numéro 11 de la Type 86, tandis que la marque LOTUS apposée à l’arrière constitue la pièce maitresse de cette édition. Une voiture pour les connaisseurs.
TYPE 86
CELLE QUI COMPTE POUR DEUX
CELLE QUI COMPTE POUR DEUX
En 1980, Lotus a débuté la décennie en beauté, en révolutionnant une fois de plus la Formule 1. Chapman introduit dans le monde de la compétition le châssis double de la Type 86, qui servira de prototype à la Lotus 88 révolutionnaire.
La solution géniale derrière le concept de jumelage était d’avoir deux châssis suspendus. Le châssis intérieur prenait soin du pilote et de la suspension, tandis que le châssis extérieur optimisait l’aérodynamisme de la voiture.
La solution géniale derrière le concept de jumelage était d’avoir deux châssis suspendus. Le châssis intérieur prenait soin du pilote et de la suspension, tandis que le châssis extérieur optimisait l’aérodynamisme de la voiture.
EMIRA LIMITED
INSPIRÉ PAR TYPE 78
INSPIRÉ PAR TYPE 78
Le modèle Type 78 a remporté un vif succès et était magnifique. L’Emira Limited évoque cette même grandeur. Peinture de carrosserie gris foncé magnifique, complétée par des lignes dorées. Le déflecteur avant d’un rouge éclatant souligne l’hommage rendu à la jupe à effet de sol de son homonyme.
Le numéro de course 5 est peint sur le côté, à côté du demi-Union Jack, tandis que des détails dorés et rouges sont repris sur les étriers et les jantes.
Le numéro de course 5 est peint sur le côté, à côté du demi-Union Jack, tandis que des détails dorés et rouges sont repris sur les étriers et les jantes.
TYPE 78
LA PREMIÈRE VOITURE À EFFET SOL AU MONDE
LA PREMIÈRE VOITURE À EFFET SOL AU MONDE
En 1977, Colin Chapman confirme son titre d’homme fort de la Formule 1 avec la première voiture à jupe effet de sol de l’histoire. Son effet de sol révolutionnaire a radicalement changé les principes fondamentaux de l’ingénierie, jusqu’à aujourd’hui.
Mario Andretti remporte 4 Grands Prix au volant de la Type 78. La saison suivante, les médailles d’or s’enchaînent avec la Type 79 qui a été perfectionnée. Andretti devient champion du monde et réalise quatre doublés pour Lotus avec Ronnie Peterson.
Mario Andretti remporte 4 Grands Prix au volant de la Type 78. La saison suivante, les médailles d’or s’enchaînent avec la Type 79 qui a été perfectionnée. Andretti devient champion du monde et réalise quatre doublés pour Lotus avec Ronnie Peterson.
EMIRA LIMITED
INSPIRÉE PAR LA TYPE 25
INSPIRÉE PAR LA TYPE 25
La course vintage renaît. La carrosserie vert foncé Dark Verdant avec la bande peinte jaune Hethel vous transporte dans le temps, sur les circuits où Lotus a écrasé la concurrence.
La signature subtile de « Team Lotus » figure sur chaque côté de la voiture, ajoutant officiellement ces éditions limitées comme membres honoraires de l’équipe qui a régné entre 1962 et 1965.
La signature subtile de « Team Lotus » figure sur chaque côté de la voiture, ajoutant officiellement ces éditions limitées comme membres honoraires de l’équipe qui a régné entre 1962 et 1965.
TYPE 25
LA RÉVOLUTION
LA RÉVOLUTION
La toute première voiture de Formule 1 dotée d’une monocoque. C’est le projet qui a changé la Formule 1 pour toujours. Et la voiture de course la plus fine jamais créée, entièrement conçue autour du pilote.
Jim Clark a dominé les circuits au volant de la Type 25 avec 14 victoires en Grand Prix et le titre de champion du monde des pilotes en 1963. Prouvant ainsi que Lotus n’était pas seulement une équipe de course innovante, mais aussi une équipe gagnante. Et ce n’était que le début.
Jim Clark a dominé les circuits au volant de la Type 25 avec 14 victoires en Grand Prix et le titre de champion du monde des pilotes en 1963. Prouvant ainsi que Lotus n’était pas seulement une équipe de course innovante, mais aussi une équipe gagnante. Et ce n’était que le début.