EXIGE
LOTUS
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Der Lotus Elise war das beliebteste Auto, das Lotus je produziert hat. Sein legendäres Design und seine Fahrwerkstechnologie inspirierten eine neue Generation leistungsorientierter Lotus-Rennwagen. Zu Beginn des neuen Jahrtausends war die Britische Tourenwagen-Meisterschaft die perfekte Gelegenheit für Lotus, auf die Rennstrecke zurückzukehren und den Exige im Jahr 2000 erstmals vorzustellen, um die neuesten Fortschritte in der Renntechnologie zu präsentieren. Wie der Elise wurde auch der Exige im Jahr 2023 schließlich durch den Lotus Emira ersetzt.
Die ersten Entwürfe für den späteren Lotus Exige basierten auf dem Fahrgestell des Elise und schlossen einen leistungsstärkeren Motor und ein Hardtop-Dach mit ein. Die Idee wurde weiterentwickelt und das Designteam von Lotus entwarf ein radikal neues Konzept, was sich als die eigentliche Geburtsstunde des Lotus Exige herausstellte.
Der Lotus Exige wich vom Straßenwagencharakter des Elise ab. Das Ergebnis war ein wirklich rennoptimierter Sportwagen. Der Exige erhielt ein aggressiveres Vollcoupé-Design mit ausgestellten Radkästen und einer Lufthutze auf dem Dach. Das neue Design erwies sich als beliebt und ging als technisches Konzept neue Wege – alle neuen Karosserieteile konnten auf das bestehende Fahrgestell des Lotus Elise montiert werden.
Das Getriebe des Lotus Elise wurde gegen ein nicht synchronisiertes Renngetriebe ausgetauscht. Darüber hinaus wurde der Exige mit einem in der Mitte montierten Einzelsitz, einem nicht abnehmbaren Hardtop-Dach, einer Kammschwanz-Heckkarosserie und einem an einer Säule befestigten Heckspoiler ausgestattet. Der Exige verfügte über eine eigene Ausführung des bahnbrechenden, geklebten Aluminium-Fahrgestells des Elise, das durch einen einzigartigen hinteren Hilfsrahmen und eine geschmiedete Aluminium-Doppelquerlenkeraufhängung am Heck des Fahrzeugs ergänzt wurde.
Unter der Heckverkleidung des Lotus Exige verbarg sich der gleiche Rover-Motor der K-Serie mit 1,8 Litern Hubraum und 118 PS wie bei seinem Vorgänger – allerdings getrimmt auf mehr Leistung. Dies führte zu einer Höchstgeschwindigkeit von 219 km/h und einer rasanten 4,6-Sekunden-Beschleunigung von 0 auf 100 km/h.
Nach seinem Erfolg auf der Rennstrecke wurde eine straßenfreundlichere Version entwickelt. Der Lotus Exige war im Grunde immer noch ein Rennwagen, aber diese neue Variante verfügte über einen zusätzlichen Vordersitz, einen von der Rennstrecke inspirierten Frontsplitter und Heckflügel sowie straßenzugelassene Yokohama-Rennreifen. Das Fehlen von Komfortmerkmalen wie etwa einer Klimaanlage war durchaus bemerkbar. Der Lotus Exige, der seinen Status als Elise-Variante hinter sich gelassen hat, wurde offiziell beim Autobytel-Serienrennen im Jahr 2000 vorgestellt – der Name leitet sich vom französischen „exiger“ ab, was so viel wie „anspruchsvoll“ bedeutet.
Auf den Exige der Serie 1 (oft als Lotus Exige S1 bezeichnet) folgte 2004 der Exige S2, und 2012 kam der Lotus Exige S3 auf den Markt. Der Exige ist auf dem Gebrauchtwagenmarkt immer noch sehr begehrt. Wenn Sie am Kauf einer Lotus Exige interessiert sind, kann Sie Ihr Lotus-Händler beim Kauf beraten und unterstützen.
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