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EMIRA LIMITED.
EINE LEGENDE ERWACHT ZU NEUEM LEBEN.
EMIRA Limited stellt einige unserer revolutionärsten Formel-1-Autos wieder in den Mittelpunkt. Welches Auto wäre besser geeignet, das Rennsport-Erbe von Lotus zu würdigen, als das Auto, das unsere Formel-1-Prinzipien von der Rennstrecke auf die Straße bringt?
5 Kultlackierungen. 12 Stück von jedem. 60 einzigartige Exemplare, die es nur einmal im Leben gibt. Wir erwecken ein Fahrzeug zum Leben, das neue technische Maßstäbe gesetzt und die Konkurrenz meilenweit hinter sich gelassen hat. Eine Hommage an diejenigen, die Grenzen überschritten, sich über Konventionen hinweggesetzt und ihren Namen in die Rennsportgeschichte geschrieben haben. Sie haben die Chance, Teil dieser Geschichte zu werden. Der Emira Limited bringt personalisierte Handwerkskunst aus der Vergangenheit ins Jahr 2025. For The Drivers.
5 Kultlackierungen. 12 Stück von jedem. 60 einzigartige Exemplare, die es nur einmal im Leben gibt. Wir erwecken ein Fahrzeug zum Leben, das neue technische Maßstäbe gesetzt und die Konkurrenz meilenweit hinter sich gelassen hat. Eine Hommage an diejenigen, die Grenzen überschritten, sich über Konventionen hinweggesetzt und ihren Namen in die Rennsportgeschichte geschrieben haben. Sie haben die Chance, Teil dieser Geschichte zu werden. Der Emira Limited bringt personalisierte Handwerkskunst aus der Vergangenheit ins Jahr 2025. For The Drivers.
Als Basis für jedes Limited-Modell bleibt der reine, unverfälschte Emira klar zu erkennen – der beste Sportwagen, den Lotus je gebaut hat. Im Supercar-Look bietet er unübertroffene Leistung, einen atemberaubenden Innenraum und erstklassigen Komfort.
EMIRA LIMITED
TYP 99T
INSPIRIERT VON TYPE99T
Das leuchtende Gelb mit den markanten blauen Details versetzt Sie direkt in das Jahr 1987 zurück. Die Rennsaison, in der das Team Lotus seinen letzten Formel-1-Sieg errang.
Blaue Akzente an den vorderen und seitlichen Lufteinlässen. Die ikonische Zahl "12". Der LOTUS-Schriftzug auf dem Heckspoiler. Sie alle drücken dem Emira Limited den rebellischen Stempel seines berühmten Vorgängers auf.
Das leuchtende Gelb mit den markanten blauen Details versetzt Sie direkt in das Jahr 1987 zurück. Die Rennsaison, in der das Team Lotus seinen letzten Formel-1-Sieg errang.
Blaue Akzente an den vorderen und seitlichen Lufteinlässen. Die ikonische Zahl "12". Der LOTUS-Schriftzug auf dem Heckspoiler. Sie alle drücken dem Emira Limited den rebellischen Stempel seines berühmten Vorgängers auf.
EMIRA LIMITED
TYP 99T
DIE LETZTE ERSTPLATZIERUNG FÜR TEAM LOTUS
Der Typ 99T gilt als Colin Chapmans letzte große Formel-1-Innovation. Ein starkes Gespann aus computergesteuerter aktiver Aufhängung und Hondas kraftvollem Turbomotor.
Ein wahres Geschenk für einen Fahrer wie Senna, der die erhöhte Kurvengeschwindigkeit und die gesteigerte Höchstgeschwindigkeit auf den Geraden gerne auspackte. Er war in Monaco und beim Großen Preis von Detroit siegreich.
Der Typ 99T gilt als Colin Chapmans letzte große Formel-1-Innovation. Ein starkes Gespann aus computergesteuerter aktiver Aufhängung und Hondas kraftvollem Turbomotor.
Ein wahres Geschenk für einen Fahrer wie Senna, der die erhöhte Kurvengeschwindigkeit und die gesteigerte Höchstgeschwindigkeit auf den Geraden gerne auspackte. Er war in Monaco und beim Großen Preis von Detroit siegreich.
TRADITIONELLE LACKIERUNG
Wie Pinselstriche wandern die Rennfarben vergangener Jahre durch die Jahrzehnte. Jeder Streifen und Akzent der 5 Lackierungen im Renndress wecken bereits beim ersten Blick Emotionen. Alle Details wurden sorgfältig von Hand aufgebracht. Moderne Handwerkskunst, die ihr Erbe respektiert.
EINER VON 12
5 legendäre Lackierungen für je 12 Exemplare. Eine Hommage an die kultige Startnummer von Team Lotus. Jeden Emira Limited gibt es nur exakt zwölf Mal. Jedes Fahrzeug setzt ein traditionsreiches Erbe fort, das auf diese Weise verewigt wird.
„EMIRA LIMITED“-EMBLEM
Die Emira-Limited-Modelle spielen in einer eigenen Liga. Das jedes dieser Fahrzeug ganz besonders ist, erkannt man schon am schwarzen Lotus-Emblem und dem exklusiven „Emira Limited“-Emblem. Es ist Echtheitssiegel, Garantie für Seltenheit und ein Versprechen der Exzellenz zugleich.
Emira LIMITED
INSPIRIERT VOM TYP 97T
INSPIRIERT VOM TYP 97T
Dieses Fahrzeug ist mehr als nur ein Tribut an den Type 97T. Es ist eine Liebeserklärung. Eine der denkwürdigsten Lackierungen der Formel-1-Geschichte kehrt heute in den Emira Limited-Modellen zurück.
Die Karosserie in Shadow Grey ist mit präzisen goldenen Streifen verziert, goldene Felgen sorgen für Selbstvertrauen, während die roten Bremssättel dezent mit dem Union-Jack-Aufkleber auf den vorderen Kotflügeln harmonieren. Direkt daneben prangt die goldene 12.
Die Karosserie in Shadow Grey ist mit präzisen goldenen Streifen verziert, goldene Felgen sorgen für Selbstvertrauen, während die roten Bremssättel dezent mit dem Union-Jack-Aufkleber auf den vorderen Kotflügeln harmonieren. Direkt daneben prangt die goldene 12.
TYP 97T
SENNAS ERSTER SIEG
SENNAS ERSTER SIEG
Der erste Lotus von Senna. Acht Pole-Positions. Zwei Siege. Der 97T steht für Präzisionstechnik vom Feinsten und hat sich als robust und leistungsstark erwiesen. Er nimmt in der Formelgeschichte einen besonderen Platz ein, da er das Auto war, in dem Senna seinen allerersten - und epischsten - GP-Sieg bei schrecklich nassen Bedingungen in Estoril errang.
An diesem Tag wurden Fahrer und Auto eins. Aus einem schnöden Rennen wurde ein meisterlicher Tanz in einer ganz eigenen Liga.
An diesem Tag wurden Fahrer und Auto eins. Aus einem schnöden Rennen wurde ein meisterlicher Tanz in einer ganz eigenen Liga.
EMIRA LIMITED
INSPIRIERT VON TYP 86
INSPIRIERT VON TYP 86
Lotus Type 86. Ein revolutionärer Prototyp mit der markanten ESSEX-Lackierung, von dem es nur ein einziges Exemplar gibt. Diese Emira Limited ist in wunderschönem Königsblau gehalten, mit roten und silbernen Streifen auf jeder Seite. Frontstoßstange, Heckdiffusor und Schriftzug sind alle im gleichen eleganten Silber gehalten.
Auf den vorderen Kotflügeln ist die Startnummer 11 des Type 86 zu sehen, auf dem Heck krönt der LOTUS-Markenschriftzug dieses Fahrzeug. Ein Auto für Kenner.
Auf den vorderen Kotflügeln ist die Startnummer 11 des Type 86 zu sehen, auf dem Heck krönt der LOTUS-Markenschriftzug dieses Fahrzeug. Ein Auto für Kenner.
TYP 86
DER EINE, DER DOPPELT ZÄHLT
DER EINE, DER DOPPELT ZÄHLT
1980 leitete Lotus das Jahrzehnt stilvoll ein, indem es die Formel 1 einmal mehr revolutionierte. Chapman stellte der Rennsportwelt den Doppelchassis-Typ 86 vor, der als Prototyp für den revolutionären Lotus 88 diente.
Die geniale Lösung hinter dem Zwillingskonzept war die Verwendung von zwei gefederten Körpern. Das innere Chassis kümmerte sich um den Fahrer und die Aufhängung, während das äußere Chassis die Aerodynamik des Fahrzeugs optimierte.
Die geniale Lösung hinter dem Zwillingskonzept war die Verwendung von zwei gefederten Körpern. Das innere Chassis kümmerte sich um den Fahrer und die Aufhängung, während das äußere Chassis die Aerodynamik des Fahrzeugs optimierte.
EMIRA LIMITED
INSPIRIERT VON TYP 78
INSPIRIERT VON TYP 78
Der Type 78 war sehr erfolgreich und sah dabei auch noch prächtig aus. Die Emira Limited spiegelt diesen fulminanten Auftritt wider. Atemberaubende dunkelgraue Karosserielackierung, ergänzt durch goldene Linien. Ein markanter roter Frontsplitter unterstreicht die Hommage an den revolutionären Unterflurflügel seines Namensvetters.
Die Startnummer 5 auf der Seite neben dem markanten halben Union Jack werden in den goldenen und roten Details der Bremssättel und Felgen aufgegriffen.
Die Startnummer 5 auf der Seite neben dem markanten halben Union Jack werden in den goldenen und roten Details der Bremssättel und Felgen aufgegriffen.
TYP 78
DAS ERSTE FLÜGELAUTO DER WELT
DAS ERSTE FLÜGELAUTO DER WELT
1977 bekräftigte Colin Chapman seinen Titelanspruch als Spitzenreiter der Formel 1 mit dem ersten Flügelauto überhaupt. Sein revolutionärer Bodeneffekt – der aerodynamische Abtrieb – hat die Grundprinzipien der Fahrzeugentwicklung bis heute grundlegend verändert.
Mario Andretti gewann mit dem Type 78 4 Grands Prix. Aber in der nächsten Saison, mit dem perfektionierten Typ 79, gab es Gold im Überfluss. Andretti wurde Weltmeister und holte mit Ronnie Peterson für Lotus vier 1:2-Siege.
Mario Andretti gewann mit dem Type 78 4 Grands Prix. Aber in der nächsten Saison, mit dem perfektionierten Typ 79, gab es Gold im Überfluss. Andretti wurde Weltmeister und holte mit Ronnie Peterson für Lotus vier 1:2-Siege.
EMIRA LIMITED
INSPIRIERT VOM TYPE 25
INSPIRIERT VOM TYPE 25
Vintage-Rennsport neu geboren. Die Karosserie in dunklem Grün mit den Streifen in Hethel-Gelb versetzt Sie zurück in eine Zeit, in der Lotus die Rennstrecken gegen jeden Wettbewerb mühelos dominierte.
Der dezente Schriftzug "Team Lotus" prangte auf jeder Seite des Wagens und machte diese limitierten Exemplare offiziell zu Ehrenmitgliedern des Teams, das zwischen 1962 und 1965 regierte.
Der dezente Schriftzug "Team Lotus" prangte auf jeder Seite des Wagens und machte diese limitierten Exemplare offiziell zu Ehrenmitgliedern des Teams, das zwischen 1962 und 1965 regierte.
TYPE 25
DIE REVOLUTION
DIE REVOLUTION
Das allererste Formel-1-Auto mit Monocoque. Es war die Blaupause, die die Formel 1 für immer veränderte. Und das schlankste Rennauto, das die Welt je gesehen hatte, komplett um den Fahrer herum konstruiert.
Jim Clark war im Type 25 mit 14 Grand-Prix-Siegen und der Fahrerweltmeisterschaft 1963 der Kaiser der Rennstrecke. Er bewies, dass Lotus nicht nur ein innovatives, sondern auch ein erfolgreiches Rennteam war. Und sie hatten gerade erst angefangen.
Jim Clark war im Type 25 mit 14 Grand-Prix-Siegen und der Fahrerweltmeisterschaft 1963 der Kaiser der Rennstrecke. Er bewies, dass Lotus nicht nur ein innovatives, sondern auch ein erfolgreiches Rennteam war. Und sie hatten gerade erst angefangen.